航空会社の在庫は12月に深刻な広範な市場の混乱に陥りましたが、「シートベルトを締める」というサインは、2019年に向けて消されようとしています。
国際航空運送協会（IATA）によると、ジェット燃料コストの削減と継続的な緩やかな世界経済成長のおかげで、航空業界全体の純利益は1年先に10％増加するはずです。 「コストの上昇が2019年の収益性を弱めると予想していましたが、原油価格の急激な下落と堅調な国内総生産（GDP）成長予測は緩衝をもたらしました」と協会のCEOであるAlexandre de Juniacはブルームバーグに語った。 IATAは明るいが、貿易戦争とブレグジットの混乱は成長を制限する可能性があると警告した。
航空会社の株を取引したい人は、重要なサポートレベルで上陸したように見えるこれらの3つの業界リーダーを考慮すべきです。 3つはすべて、米国グローバルジェットETF（JETS）の34株ポートフォリオの上位5銘柄の1つです。 S&P 500指数の7.68％の下落に対して、上場ファンドは今年15％を失いました。
デルタ航空（DAL）
1924年に設立されたアトランタに本拠地を置くDelta Air Lines、Inc.（DAL）は、800機を超える航空機を使用して、米国および国際的に旅客および貨物の航空輸送を提供しています。 ドイツ銀行は、同社がアナリストの第3四半期の収益と収益の予想を上回った後、航空会社の株を保留から買いにアップグレードしました。 50.41ドルで取引され、時価総額は345.45億ドルで、配当率は2.92％であり、デルタ株は12.06％減（YTD）で、12月の同時期に業界平均リターンを7.5％近く上回っています。 2018年27月。
デルタの株価は、2018年のほとんどを通じて20ポイントの範囲内で取引されており、その過程で明確な高値と低値を示しています。 今月、より広範な市場と並行して売却された後、株式は水曜日の取引セッションで48ドルの反転ローソク足を印刷し、2月と7月の低値からの重要なサポートを見つけました。 ロングを続けるトレーダーは、昨日の安値の下でストップロス注文を出し、$ 54から$ 56の間の利益を狙うことができます。そこでは、価格は200日と50日間の単純移動平均（SMA）と水平ライン価格アクションから抵抗を見つけるかもしれません。
ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス・インク（UAL）
ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス・インク（UAL）は、時価総額が228億3, 000万ドルで、1, 262機の航空機を通じて5大陸で1日あたり4, 000便を超えるフライトを運航しています。 スターアライアンス加盟航空会社の第3四半期の利益は、燃料費の上昇にもかかわらず、30％近く増加しました。 2018年12月27日の時点で、ユナイテッドの株式は24.33％のYTDリターンを急上昇させ、同期間でS&P 500を30％以上も上回っています。
ユナイテッドのチャートは、株価が上昇傾向にあるため、2018年に3つの明確な後退を示しています。 12月の現在の13.34％のリトレースメントでは、1月の高値と10月の低値、そして200日間のSMAを結ぶ水平線からのサポートの合流点が見つかりました。 株式の取引を検討している人は、12月3日の最高値である97.85ドルの利益目標を設定し、79ドルのサポートエリアの下にストップを置くことができます。 価格が50日間のSMAに上昇した場合、損益分岐点にストップを移動することを検討してください。
アメリカン航空グループ株式会社（AAL）
テキサス州フォートワースに本社を置くアメリカン航空グループ社（AAL）は、旅客および貨物の航空輸送サービスを提供しています。 時価総額148億7000万ドルの同社は、約50か国の350の目的地に約950機の航空機を運航しています。 わずか6.2の先物価格収益率で魅力的に評価されていますが、アメリカン航空の株式は今年、他の主要航空会社の株式を下回り、2018年12月27日時点でYTDが40％を超えています。
アメリカン航空の株式は2018年のほとんどを通じて下落傾向にありましたが、水曜日に8.65％の反転を記録し、10月の低値を超えて取引を終えました。 現在の価格でロングポジションをオープンするスイングトレーダーは、価格が10か月の下降トレンドラインと200日間のSMAからの抵抗を見つける40ドルレベルへのリトレースメントで利益を計上することを目指します。 ストップは、昨日の強気に包まれたろうそく足の下に座ることができます。
StockCharts.com
