目次
- 米国史上最大のストライキ
- 1886年のグレートサウスウエスト鉄道のストライキ
- 1894年のプルマンストライク
- 1902年の無煙炭の大打撃
- 1919年のスチールストライク
- 1922年の鉄道店労働者ストライキ
- 1934年の繊維労働者のストライキ
- 1946年のアメリカの連合鉱山労働者
- 1959年のスチールストライク
- 1970年の米国郵便ストライキ
- 1997年のUPS労働者ストライク
米国史上最大のストライキ
ストライキ能力は、多くのアメリカの労働者と労働組合にとって長い間交渉のツールでした。 国の歴史を通じて、さまざまな分野のアメリカ人労働者は、より高い賃金、より管理しやすい労働時間、より良い契約と給付、および労働条件の改善を要求するストライキを行ってきました。 最近では、全国のさまざまな施設のファーストフード労働者が、最低賃金よりも高い賃金を要求するようになったため、大きな注目を集めています。 とりあえず、彼らのストライキの数字は、アメリカの歴史でトップ10のストライキを構成する数字に近づいていません。 これらのストライカーの数は数十万人に達し、それぞれ成功の度合いはさまざまでした。 彼らの努力を見てみましょう。
1886年のグレートサウスウエスト鉄道のストライキ
アーカンソー州、イリノイ州、カンザス州、ミズーリ州、テキサス州にまたがるグレートサウスウエストレイルロードストライクは、1886年3月から9月にかけて行われました。 当時、アメリカの鉄道は州の境界線を越えて急速に拡大していましたが、1886年までに、労働者の騎士は強盗であるジェイグールドが所有する雇用主であるユニオンパシフィック鉄道とミズーリパシフィック鉄道に対してストライキを呼びかけました。
ストライカーは、彼らが安全でない状態、抑圧的な時間、および軽微な給料であると主張したものに抗議した。 ストライカーにとって残念なことに、他の鉄道組合のメンバーはストライキを支持しませんでした。 最終的に鉄道会社は非組合労働者を雇用することで勝ち、労働者の騎士団の解散をもたらした。
1894年のプルマンストライク
プルマンストライクは1894年、5月から7月にかけて行われ、シカゴのプルマンパレスカーカンパニーの約250, 000人の工場労働者が仕事を辞めました。 労働者は、景気の低迷もあって、12時間の労働日を耐え、賃金を引き下げていました。 アメリカ鉄道連合（当時最大かつ最初の労働組合）のメンバーは、ストライカーと力を合わせ、プルマン所有の車を含む列車での作業や走行を拒否しました。
1902年の無煙炭の大打撃
グレートアンスラサイトコールストライクは、1902年5月から10月にかけて、米国連合鉱山労働者（UMWA）に所属する147, 000人の炭鉱労働者が東ペンシルベニア州でストライキを行ったときに始まりました。彼らが働いているペンシルベニア州の地域は、国内最大の無煙炭の供給を保持していました。 鉱山労働者はより良い賃金と改善された条件を求めていました。
最後に、1903年の冬に、セオドア・ルーズベルト大統領が介入し、鉱夫が仕事に戻らなければ暖房危機を恐れました。 彼の交渉の努力は失敗に終わった。 銀行家であり実業家であるJPモルガンは、ストライキが自分のビジネスにどのような悪影響を与えるかを心配し、介入して解決策が見つかった。 鉱夫たちは最終的に、当初の20％の賃上げ要求から10％の引き上げに同意しました。
1919年のスチールストライク
1919年の鉄鋼ストライキには、ピッツバーグで約35万人の鉄鋼労働者が含まれており、米国鉄鋼公社で働いており、米国労働組合連盟（米国の最初の労働組合連合）の代表者でした。 長年の長時間労働、低賃金、嫌がらせ、劣悪な労働条件の後、ストライカーは国の鉄鋼産業のほぼ半分を閉鎖しました。 ストライキは1919年9月から1920年1月まで続きました。
US Steel Corporation（X）は、恐怖の戦術を使って、国民の感情をストライカーから遠ざけ、共産主義と移民問題に結び付けて反撃しました。 ストライキはついに失敗に終わり、その後15年間、鉄鋼業界には組合組織はありませんでした。
1922年の鉄道店労働者ストライキ
1922年の鉄道店労働者ストライクは1922年7月から10月にかけて行われ、約40万人のストライカーが含まれていました。 鉄道労働委員会が鉄道店の労働者の賃金を7セント引き下げたとき、ストライキは終了しました。 鉄道会社は交渉するのではなく、ストライカーの4分の3を非組合員に置き換えました。 ハリー・ドーハティ米国司法長官はまた、連邦裁判官にストライキ関連活動を禁止するよう説得し、ストライカーが5セントの賃金カットに落ち着いた後、職場に復帰するように導きました。
1934年の繊維労働者のストライキ
1934年の繊維労働者ストライキには、約40万人のストライカーが含まれていました。 それは1934年9月に行われ、イースタンシーボード全体に広がっていました。 繊維労働者は、長時間労働と低賃金に抗議しているだけでなく、ルーズベルト大統領が発言したニューディール機関である国家回復局の代表者が不足している。 ストライキは20日間以上続きましたが、一般的な支持がほとんどなく、南部で利用できる繊維が余っていたため、最終的には失敗しました。 労働者の要求はどれも満たされておらず、彼らの多くはストライキへの関与により最終的にブラックリストに登録されました。
1946年のアメリカの連合鉱山労働者
アメリカのUnited Mine Workersは1946年に4月から12月にかけてストライキを行い、約40万人の鉱山労働者を集めて職を失いました。 ストライキはBit青炭ストライクとして知られるようになり、26州で影響を受けました。 ストライカーは、より安全な労働条件、健康上の利点、およびより良い賃金を要求した。 トルーマン大統領は組合との和解に到達しようとしたが、彼の努力は拒絶された。 それに応じて、彼は労働者に350万ドルの罰金を科し、労働者に取引を受け入れさせ、ストライキを終わらせた。 最終的に、ストライカーの要求は大統領との妥協で満たされました。
1959年のスチールストライク
1959年のスチールストライクは7月から11月にかけて行われ、50万人の労働者が含まれていました。 利益が急上昇したため、United Steelworkers of Americaのメンバーはストライキを行い、より高い賃金を要求しました。 同時に、鉄鋼会社のマネージャーは、雇用と労働時間を保護する労働者契約の条項を取り除くことを求めていました。 全国的なストライキは最終的に組合員の勝利で終わり、組合員は賃金の増加を受け、紛争のある契約条項はそのままになった。
1970年の米国郵便ストライキ
1970年3月に行われた米国郵便ストライキには、21万人のストライカーが含まれていました。 それは、労働者が低賃金、劣悪な労働条件、わずかな利益として認識していることによってもたらされました。 ストライキはニューヨーク市で始まり、全国に広がった。 ニクソンが大統領だった数年間、米国の郵便労働者による団体交渉は禁止されました。 禁止を無視して、労働者はストライキの終了を拒否し、郵便配達は停止したままでした。
報復として、ニクソン政権は州兵を派遣して郵便物を配達しました。 この動きは効果がなく、2週間後に交渉が再開され、ストライカーの要求が満たされました。 労働者は、交渉と交渉の権利を回復しました。
1997年のUPS労働者ストライク
UPS Workers Strikeは、チームスターが率いる1997年8月に始まりました。 全国で約185, 000人の配達労働者を集め、この10年間で最大のストライキでした。 労働者は、パートタイムの仕事をフルタイムの仕事、より高い賃金、そして複数雇用者年金制度の保護に変えることを望んでいました。 国民の支持が高く、ストライカーの要求は認められました。
