航空業界全体は非常に競争の激しい市場ですが、航空機のサプライヤ間の競争はほとんどありません。 航空会社の供給ビジネスの大規模な民間航空機市場では、主なプレーヤーはアメリカに本拠地を置くボーイング（BA）と以前は欧州航空防衛宇宙会社（EADS）として知られたエアバスグループです。
民間航空機製造の主要企業
世界で唯一の大手大型旅客機メーカーであるエアバスとボーイングは、確立されたブランドであるボーイングの7シリーズとエアバスのAシリーズのジェット機で航空供給業界を支配しています。 両社は、ナローボディ航空機、ワイドボディ航空機、ジャンボジェット機を含む大型商用ジェット機の世界的な飛行機供給事業をほぼ独占的に管理しています。 しかし、他のいくつかの企業が、航空宇宙産業の他のセグメントに、それほどではないが存在しています。
- たとえば、ユナイテッドテクノロジーズコーポレーションとゼネラルエレクトリックは、業界オペレーター向けのエンジンと部品を製造しています。カナダに拠点を置くボンバルディアとブラジルの航空機メーカーであるエンブラエルは、小型ジェット機に焦点を当てた地域およびビジネス飛行機市場のリーダーです。
世界規模では、ボーイングやエアバスとの競争は困難です。 しかし、地域レベルでは、他の企業は商業航空のニッチを利用するか、少なくともそうすることを試みることができます。
- より確立されたボンバルディアとエンブラエルに加えて、新しい航空会社のサプライヤーには、中国のComac、日本の三菱、ロシアのUACが含まれます。 ComacとUACは、合弁会社で一連の新しいワイドボディジェットの開発に取り組んでおり、最終的には大型ジェットスペースでのエアバスとボーイングの優位性に対する合法的なライバルになることを望んでいます。
ボーイングとエアバスは、特に米国に軍用機を供給する上で大きなシェアを占めており、ロッキードマーチンやユナイテッドテクノロジーズなどの競合他社と対決しています。 ただし、ボーイングの半分以上およびエアバスの収益の4分の3は、商業事業セグメントからのものです。
