Uberとその競合他社は、近年、個人輸送業界を劇的に変化させており、その結果、顧客とドライバーにメリットと欠点の両方がもたらされています。
Uber：概要
Uberとその競合他社は、数十年前とほぼ同じように機能する古い業界に構造的な変更を加えました：タクシーを必要とする個人は、タクシーを物理的に振るか、少なくとも半分の車を予約するために地元のカーサービスを呼び出す必要がありました集荷時間の1時間前。
Uberのようなe-hailサービスにより、あらゆる場所からスマートフォンを介して車やタクシーを保護することが可能になりました。 ただし、この破壊的な技術により、従来のタクシーサービスの市場シェアが低下し、ドライバーの全体的な利益が低下するという欠点があります。
Uberの利点
Uberとその競合他社には、従来のタクシーに比べていくつかの明確な利点があります。
便利でキャッシュレス
e-hailアプリのユーザーは、路上でタクシーを追いかけたり、車のサービスを呼び出して30分待つ代わりに、あらゆる場所から車を呼び寄せて数分以内に到着させることができます。
乗客のクレジットカードはe-hailアカウントにリンクされているため、現金が変わることはありません。 目的地に到着すると、運転手は乗車を停止し、乗客は車から降りることができます。 領収書はメールで送信されます。
専門サービス
タクシー業界が規制されているニューヨークのような主要都市では、ほとんどの車は後のモデルであり、適切な商業保険の適用を受けているプロのドライバーによって十分に維持され、運転手が運転しています。
ドライバーが割り当てを受け入れると、乗客はドライバーの位置とルートを追跡し、必要に応じてドライバーと通信できます。 ドライバーは、運賃の開始時に乗客の目的地のみを学習します。 これは、乗客が町の望ましくない場所に旅行したいので、タクシーへのアクセスを拒否されるという問題を処理します。
乗客はドライバーのパフォーマンスを評価するため、プロではないドライバーは除かれます。 常に低い評価は、ドライバーをUberまたはその競合他社から追い出します。 ロサンゼルスのような多くの都市や、ニューヨークに比べて規制が厳しくない州では、一般市民がUberサービスを提供できます。 これにより、ドライバーの数が増え、より多くの車が利用可能になります。 上記のすべてが、Uberのお客様にとって前向きな体験を促進します。
競争力のある価格
一般的に、Uberは従来のタクシーや車のサービスよりも安価です。
ドライバーにとってより安全で柔軟
安全性は、Uberまたは他のe-hailサービスを使用するドライバーにとって最も重要な利点です。 トランザクションはキャッシュレスであるため、ドライバーは未払いの運賃に直面したり、強盗を誘惑するようなかなりの量の現金を運ぶ必要はありません。
運転手は顧客を評価することもできるため、無礼で攻撃的で破壊的な乗客は除かれます。 一貫して低い評価またはドライバーに対する安全でない行動の報告は、アカウントの無効化を引き起こす可能性があります。
12時間交代で働く黄色いタクシータクシードライバーや、ディスパッチャによってスケジュールされた黒い車のドライバーとは異なり、Uberおよびその他のe-hailドライバーは、より大きな自由と柔軟性を享受します。 ドライバーはいつでもシステムにログインおよびログアウトして、自分の時間を選択できます。
ドライバーは、自分の車を取得することで、高価なタクシーレンタルリースを回避できます。 これは、ドライバーにとってより多くの利益を意味し、他のすべては同等です。 アプリはディスパッチャを無関係にするため、ドライバーは好意とオフィスの政治によって引き起こされるストレスも免れます。
このような安い価格と容易に入手可能な車により、顧客は歩く代わりに非常に短い距離で車を使う習慣になり、コストはすぐに増加します。
Uberの欠点
顧客にマイナス面はほとんどありませんが、いくつかあります。 ドライバーにはいくつかの欠点もあります。
サージ価格
Uberの「サージ価格設定」またはLyftと呼ばれる「プライムタイム価格設定」は、多くの顧客にとって物議をかもし、大きな迷惑です。 サージ価格設定は、需要と供給に応じて価格を上下させる自由市場での価格設定の方法です。 Uberのお客様にとって、これは利用可能な車の数（供給）と、そこに乗りたい乗客の数（需要）を意味します。
需要の強度に応じて、Uberサービスの価格は一定の割合で引き上げられる場合があります。 スーパーピーク時には、2倍または3倍になることさえあります。 これらの運賃の引き上げは、ラッシュアワーや雨や吹雪など、自動車の需要が高い時期に有効になります。
旅行のキャンセル
Uberは一般に地元の車のサービスやリムジンよりも安くて便利ですが、ドライバーによる旅行のキャンセルは乗客の計画を混乱させる可能性があります（例：フライトの欠航）。
安全性の懸念
また、輸送業界の規制が緩く、平均的な市民がサービスプロバイダーとしてe-hailネットワークに簡単に参入できる多くの都市や州でも安全性の懸念が浮上しています。 これはドライバーの供給を増やすことでプラスの効果がありますが、これらのドライバーはプロ意識と安全性の高い水準に到達するように動機付けられていないかもしれません。
低運賃がドライバーを傷つける
低価格は、ドライバーの収益に悪影響を及ぼします。 ニューヨークのような主要都市では、ドライバーはUberから60, 000ドルから70, 000ドル（SUVおよび高級車の場合）を超える高価な後期モデルの車を購入するよう奨励されています。 一部のドライバーはまだサードパーティから車を毎週借りています。 燃料や修理など、サービスに関連するほとんどの費用を負担します。 ドライバーはUberブランドに大きく貢献しています。
当初、ドライバーは、低料金（リムジンまたは自動車サービスで請求される料金と比較して）およびまれな旅行（タクシーの料金と比較して）を補うためにサージ料金に頼っていました。 ただし、価格競争とUberとその競合他社による新しいドライバーの継続的な摂取により、ドライバーの平均収益は低下しています。 これは、ドライバーが1年または2年前に得ていたはずの収入に匹敵する収入を得るために、長時間労働しなければならないことを意味します。
これは、ドライバーの供給量が多いことを意味しますが、ホイールの後ろに長時間滞在すると、ドライバーと乗客の両方の安全が危険にさらされます。 これらの条件と顧客旅行のキャンセルは、最も忙しい時間帯にドライバーがお金を稼ぐ機会を逃す可能性があり、ドライバーの収益と士気に悪影響を与える可能性があります。
価格競争のマイナスの影響
価格競争はどの業界にとっても破壊的です。 Uber、Lyft、およびその他のe-hailサービスは、最も安いサービスを提供するためにますます激しい戦いに従事しています。 彼らは、顧客とドライバーの両方のために、既存の従来のタクシーと車のサービスと直接競合しています。 これは、ニューヨークのタクシーのメダリオンと黒い車の価格の下落につながっています。 これはドライバーにとっては良いことですが、他の伝統的なタクシーや車のサービスグループにとっては悪いことです。
重要なポイント
- ユーバーとその競合他社は、スマートフォンを使用してあらゆる場所からの車の輸送を手配することを可能にしました。このタイプの個人輸送は、従来のタクシーサービスのすべての利点をさらに便利に提供します。これらのサービスの使用は、方法を支配する新しい規則も導入しました物事は完了です。 たとえば、運転手と顧客は互いに評価することができますが、両方にメリットがありますが、欠点は、新しいサービスプロバイダーで市場をあふれさせることで、従来のタクシーサービスの市場シェアを減らし、全体的な競争力を低下させる競争レベルを生み出したことですドライバーの利益。
