Morgan Stanleyによると、Tesla Inc.（TSLA）のロボタクシー事業は、Alphabet Inc.（GOOGL）Waymoの約10分の1であり、General Motors Co.（GM）の子会社であるCruise Automationをわずかに上回るだけです。
ブルームバーグとTechCrunchが報告した調査ノートで、アナリストのアダムジョナスは、電気自動車メーカーの自動運転車シェアリングベンチャーを評価しました。テスラの1株当たり約95ドル。 アナリストは以前、このサービスは2015年に1株あたり244ドルの価値があると予測していました。
モルガン・スタンレーは、テスラのライドシェアの可能性に対する低い評価は、同業他社と比較して同社の明らかな進歩の欠如を部分的に反映していると述べた。 現在、テスラの株価で291ドルの価格目標を持っているジョナスは、2015年の目標である465ドルから、カリフォルニア州パロアルトにある会社は、「共有された自律性を個別のビジネスモデルとして位置付ける方法に関する詳細をほとんど共有していない」と主張しました。 、クルーズとWaymoは「商業化と展開のための特定の目標でビジネスを成長させようとする取り組みにますます目立っています」。
テスラのライバルにはいくつかの利点があります
Jonasは、透明性と決断力の向上に加えて、CruiseとWaymoが資本コストの削減と、隣接する収益の収益化の機会の恩恵を受けると述べています。 テスラは、「メガテクノロジープラットフォーム」は消費者データを収益化し、より魅力的な価格設定と競争力のある柔軟性を提供するためにより良く装備されているので、CruiseとWaymoに対抗する仕事をカットするでしょう。
「私たちの意見では、テスラはいつか「自立型」ベースで共有自律戦略を追求するか、車両データとフリート管理エコシステムを「接続」する方法を見つけるかどうかについて戦略的な決定を行う必要があるかもしれませんジョナスは調査ノートで次のように書いています。
モルガン・スタンレーは、これらの課題は時間とともに明らかになる可能性が高いと付け加えました。 最初に、証券会社は、テスラのライドシェアリング事業がより多くの車両を利用できるようになるため、同業他社よりも多くの収益を生み出すことを期待しています。 しかし、2040年までに、モーガンスタンレーは、その強力なビジネスモデルのおかげで、Waymoが市場をリードすると予測しています。
「要するに、マイルの共有という点では、TeslaはWaymoよりも早いスタートを切ると考えられますが、Waymoはたった数年後に追いつき、Teslaを上回ります。
Morgan Stanleyの予測では、Waymoは1, 750億ドル、Teslaのライドシェアリング事業は177億ドル、Cruiseは115億ドルです。
