Tesla Inc.（TSLA）は、生産のボトルネックに取り組むため、2人の幹部を残してトップの人材を失いつつあります。
フィールドパフォーマンスエンジニアリングのディレクターであるマシューシュウォールは、テスラを離れてGoogle（GOOGL）の自動運転車ビジネスWaymo LLCに移りました。 彼は、National Transportation Safety Boardおよびその他の規制当局との会社の主要な連絡先でした。
ウォールストリートジャーナル は、規制当局がテスラの自動運転車に関連するいくつかのクラッシュの調査を開始した直後に、Schwallの出発が来たことを報告しました。 スポークスマンは、この動きはオートパイロットに関するテスラの問題とは関係ないと述べた。
他の幹部の退任で、テスラは金曜日に、エンジニアリングのチーフであるダグ・フィールドが休職を取って「充電」し、家族と時間を過ごすことを発表しました。 フィールドは、生産の遅延に悩まされているモデル3セダンを含む新しいモデルの開発を監督する責任を負っていました。
テスラの生産の問題
CEOのElon Muskは先月初め、エンジニアリングに焦点を当てるFieldからのModel 3の生産を監督する義務を負うと語った。
テルサは、第1四半期にモデル3セダン約9, 766個を生産し、前四半期の2, 425個から増加しましたが、2017年末までに月あたり20, 000台の自動車を生産するというテスラの当初の目標を大きく下回っていました。ハッカソン」、またはプログラマ間のコラボレーションにより、ボトルネックの解決に役立ちます。
テスラの株式は過去1年間で約6.8％減少しています。これは、同社が現金を使い果たしているためです。 そして、空の関心が急速に高まっている一方で、同社はまだ投資家の支援をいくらか受けています。
バロンキャピタルの創設者であるロンバロンは、電気自動車メーカーへの投資はまだ収益を上げていませんが、「機会が非常に大きいため、私たちの20倍のお金を稼ぐ」と考えています。彼の会社は2014年以来テスラに投資しています。
「もちろん、彼らはたくさんのお金を使っています。 彼らは工場を建設している」とバロンはCNBCに語った。「彼が新しい車を生産するのに必要な資本は、他の会社が費やそうとしているよりもはるかに少なく、彼らはより少ない労働力を使うだろう」
