Tesla Inc.（TSLA）Model 3は、影響力のあるアメリカの雑誌Consumer Reportsの「推奨」リストに掲載されていません。非営利組織が発行し、製品の評価とレビューを提供しています。 毎年5, 000以上の製品をレビューすると主張しています。
影響力のある雑誌は、その推薦のためにさまざまな要因を引用しています。 その中でも顕著なのは、遅いブレーキングの問題であり、この問題は月曜日の夕方にCEOのイーロン・マスクによって認められました。
モデル3の問題
テスト中に60 mphの速度でブレーキをかけると、モデル3車の停止距離は152フィートになりました。 それは標準的な車の停止距離よりも悪く、フォードF-150のようなフルサイズのピックアップトラックの停止距離よりも約7フィート大きくなりました。 Consumer Reportsによる調査結果は、約133フィートの制動距離を報告したテスラの以前の主張と矛盾しています。
The Globe and Mailによると、この雑誌はまた、「非常に長い停止距離と使いにくいセンタータッチスクリーンを備えている」と自動車を批判しました。 雑誌は、2台目の個人所有のモデル3を調達したと述べましたが、そのテストに使用された車の年齢については言及していませんでした。
マスクは、Consumer Reportsが主張する「大きな欠陥」の報告を軽視し、ブレーキングの問題は「数日以内にソフトウェアの更新で修正される」と述べました。彼は停止距離の変動の可能性を、関連するキャリブレーションアルゴリズムに起因しましたABSシステムで。
アナリストによるレポートの影響の評価
アナリストは、最近の消費者レポートの記事をテスラのネガティブなものと見なしています。 「ブレーキの問題に関する否定的な報告はテスラブランド愛好家を思いとどまらせませんが、よりカジュアルなバイヤーの間で疑念を引き起こすかもしれません」と消費者調査会社GlobalData Retailのマネージングディレクター、ニール・サンダースは述べています。 「他の車には安全性と技術的な問題があるため、テスラに厳しすぎないことが重要です。テスラの問題は、他の自動車会社とは異なり、人々を獲得する必要のある若いブランドです。あまりにも多くの失敗を許してはいけません。」
この自動車は、有名な電気自動車メーカーのstable舎から待望の主要製品です。 同社は生産問題をめぐる疑問に直面し続けていますが、最近の更新では週に約3, 500台の生産を開始することを示しています。
週末、CEO Muskからの一連のツイートにより、Model 3の新しいアップグレードバージョンの仕様と機能が明らかになり、株価が上昇しました。
テスラの株式は火曜日の朝に280.55ドルで取引されていました。
