イランの問題、ベネズエラの経済崩壊、石油輸出国機構（OPEC）とロシアが率いる供給削減は、少なくとも4年間で原油価格を最高レベルに押し上げるのに役立っていますが、アナリストのチームの1つは今後2年間で石油価格の重要なサポートとして機能します。
国際ベンチマークであるブレント原油が2014年以来初めて80ドルを超えているため、モーガンスタンレーのアナリストは、新しい船積み規制でのディーゼルおよびジェット燃料ブームの需要により、2020年に1バレルあたり90ドルに達すると予測しています。 国際海事機関によって施行された変更により、船舶はエンジンから汚染物質をスクラビングするための機器を設置するか、2020年1月からクリーンで低硫黄の燃料を消費するようになります。より多くの原油の必要性の引き金となるはずの、ディーゼルや海産軽油のような留出物。 一方、世界の石油生産の成長の大部分は、天然ガスの液体とコンデンセートに起因している可能性があり、どちらも中間留分を作るのに役に立たない。
原油価格を引き上げるための新しい出荷規則
モーガン・スタンレーのグローバル石油戦略家であるマーティン・ラットは、次のように述べています。火曜日の研究ノートで。
投資銀行は以前、ブレントは2020年の各四半期で平均65ドルになると予測していました。中間留分の備蓄が5年ぶりの低水準に近づき、燃料ブームの需要があるため、製油所は予想を上回る水準に追いつくことが難しいと感じています消費。 モルガン・スタンレーは、海運業界の公害規制が厳しくなり、需要が1日あたり150万バレル増えると予想しています。 アナリストの推定によると、世界の原油生産量は、2020年までに1日あたり570万バレル増加する必要があり、これにより留出油の需要が急増します。 モルガン・スタンレーはこれが可能であることを疑っています。
「世界の原油生産は再び加速しているが、このレベルには及ばない。1984年以来、3年間の原油生産成長はこのレベルに一度しか達していない」とRatsは書いた。
