国有化とは、政府が企業または産業を支配する時期を指し、通常、押収資産および潜在的所得の純資産の損失に対する補償なしで発生します。 この行動は、力を強化しようとする国の試み、地元経済にとって非常に重要な産業に対する外国人の所有権に対するor、または失敗した産業を支える試みの結果かもしれません。
国有化の分析
国有化は発展途上国でより一般的です。 民営化は、政府運営の民間事業部門への移転であり、先進国でより頻繁に行われます。
国有化は、重要な資産が補償なしに押収される可能性があるため、外国で事業を行う企業にとって主要なリスクの1つです。 このリスクは、政治的リーダーシップが不安定で、経済が停滞または縮小している国で拡大します。 国有化の重要な結果は、受入国に利益をもたらさずに資金を輸出する民間事業者ではなく、国の政府への収入のリダイレクトです。
国有化と石油
石油産業は、1938年のロイヤルダッチやスタンダードオイルなどの外国生産者の資産の国有化と、1951年のアングロイランの資産のイランの国有化に遡り、何十年も国有化活動を経験してきました。石油資産は、世界最大の石油生産者の1つであるPEMEXの創設でした。 英イランの国有化の後、イランの経済は混乱に陥り、数年後にイギリスは50%のパートナーとして復帰することを許可されました。 1954年、アングロイラン人はイギリス石油会社に改名されました。
2007年、ベネズエラはエクソンモービルのセロネグロプロジェクトおよびその他の資産を国有化しました。 エクソンモービルは、166億ドルの補償を求めて、2014年に世界銀行仲裁委員会からその金額の約10%を授与されました。
米国の国有化
米国はいくつかの企業を技術的に国有化し、通常は政府が支配権を有する救済措置の形をとっています。 2008年のAIGと2009年のゼネラルモーターズカンパニーの救済は国有化に相当しましたが、米国政府はこれらの企業をほとんど管理していませんでした。 政府はまた、1982年に失敗したコンチネンタルイリノイ銀行と信託を国有化し、1994年に最終的にバンクオブアメリカに売却しました。
米国ではほとんどの国有化活動が一時的であるにもかかわらず、例外があります。 アムトラックは、1971年にいくつかの鉄道会社が破綻した後、政府の所有権に移行しました。