2, 000億ドルを超える時価総額を持つ米国最大の株式公開企業の1つであるボーイング社（BA）での737 MAX危機は、弱体化する米国経済を引きずり落とす危険性があります。 多くの予測者はすでにGDP予測を大幅に削減しており、米国最大の輸出企業であるボーイングの注文をキャンセルまたは遅らせ、生産を遅らせることは、雇用市場全体に波及する可能性があり、1月の記録的な政府の閉鎖よりも大きな影響を与える可能性があります。 JPMorganのアナリストによると、最近のビジネスインサイダーレポートによると、ボーイングの減速は、GDP総生産、輸出台数、および国勢調査局の航空機出荷、注文および関連在庫に関する工場商品レポートに影響を与える可能性があります。
ボーイング危機が米国経済に与える影響
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MAX注文はボーイングの注文帳の80％を占める
アメリカ最大のジェット機メーカーは、737 Max機のうち2機がわずか5か月でcrash落しました。 多くの737モデルがすでに販売されていますが、この危機により、ボーイングの顧客の多くは現在書籍に記載されている注文を再考するようになりました。 インドネシアの旗艦航空会社はすでに、49機のボーイング737 Max 8ジェット機の50億ドルの注文をキャンセルするために移動しています。 DOJはボーイングを犯罪捜査の下で召喚したと伝えられているが、ヨーロッパとカナダは致命的な事件自体を調査している。
JPMorganの銀行の米国経済担当チーフチーフであるMichael Feroli氏は、ボーイングの売り上げの低下がビジネスに重くのし、経済全体に悪いニュースをもたらします。
「ボーイングの737 MAXに影響を与える問題は、経済データの流れに影響を与え始める可能性があります。」 ボーイングの737 Max機は、Business Insiderによると、史上最高の売れ行きの機体になる予定です。 問題の迅速な解決に失敗した場合、その成功は企業にとって同様に大規模な災害につながる可能性があります。 すでに世界中で使用されている約400機の飛行機は現在地上にあり、マックスジェットの注文は現在ボーイングの現在の注文の80％を占めています。
「問題がタイムリーに解決されず、737 MAXの生産を呪文のために停止する必要がある場合」とJPMorganのストラテジストは書いています。「GDPのレベルから約0.15％、または約0.6％ポイントかかります。生産が停止している四半期のGDPの四半期ごとの年率成長率から外れています。」
ボーイングの株式は過去30日間で15％下落しましたが、今月初めにエチオピア航空がcrash落したことで下落しました。 737 Maxの問題に対処するために、ボーイングは以前に顧客に追加料金を請求していた安全機能を組み込み始めています。
中国の逆風
さらに、ボーイングの主要バイヤーである中国が、航空宇宙会社に提供する50億ドルの売上を削減すれば、ボーイングの問題が深刻化する可能性があります。 ジェットメーカーは、中国から50億ドルを超える収益を生み出している唯一の非消費者、非ハイテク米国企業です。 その結果、ボーイングは当初、ワシントンと北京の間の貿易戦争の大きなリスクがあると考えられていました。
貿易の緊張が緩和されたため、投資家はボーイングに戻った。 しかし、最近のブルームバーグのコラムによると、ジェット機メーカーは依然としてこの地域で潜在的な逆風に直面しています。 第一に、同国は、米国製品の購入を増やす提案から航空機を除外することを検討していると伝えられています。 一方、中国は航空宇宙産業での地位の確立に注力しています。Comacは2021年にC919を展開し、ボーイングとヨーロッパの大手エアバスに対抗します。 たとえボーイングの命令が貿易協定に組み込まれたとしても、長期的にはコラムニストのブルック・サザーランドは、この国は複占からの依存を断ち切ると言う。
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リスクは別として、JPモルガンは、ボーイング危機の結果としてGDPが「今のところほとんど影響を受けない」と予想しています。 ただし、アナリストによると、GDPの構成に影響を与え、在庫を増やし、企業投資と総輸出の成長を低下させます。 ジェット機メーカーの投資家に関しては、より明確になるまで、リスクを負おうとする意思を慎重に検討する必要があります。 ボーイング、MAXエンジンメーカーGeneral Electric Co.（GE）、航空会社、投資家、業界コンサルタント、ウォールストリートアナリスト、その他多数と話したBarron'sによると、737 Maxプログラムの将来について「誰も知らない」、空中に多くを残します。
