重工業は、通常、高い資本コスト（資本集約型）、参入障壁の高さ、輸送性の低いビジネスのタイプに関連しています。 「重工業」という用語は、「重工業」によって生産された品目が鉄、石炭、石油、船舶などの製品であったという事実を指します。今日では、参照は、環境を破壊する産業も汚染、森林破壊など
重工業の内訳
重工業には通常、大きくて重い製品、または大きくて重い機器および施設（重機、大型工作機械、巨大な建物など）が含まれます。 または複雑または多数のプロセス。 これらの要因により、重工業は軽工業よりも資本集約度が高くなります。 重工業はまた、投資と雇用においてより頻繁に周期的です。
輸送と建設は、上流の製造供給事業とともに、産業時代を通じて最も重工業であり、いくつかの資本集約的な製造も含まれていました。 20世紀初頭までの産業革命の伝統的な例には、製鋼、大砲の生産、機関車の建設、工作機械の建設、およびより重いタイプの鉱業が含まれていました。 化学産業と電気産業が発展したとき、それらは重工業と軽工業の両方の要素を含んでおり、それはまもなく自動車産業と航空機産業にも当てはまりました。 重工業の造船業は、現代の造船業で鉄が木材に取って代わり、標準になりました。 大規模システムは、多くの場合、第二次世界大戦後の高層ビルや大型ダムの建設、21世紀までの大型ロケットと巨大風力タービンの製造/展開など、重工業の特徴です。
重工業のもう1つの特徴は、ほとんどの場合、最終消費者ではなく他の産業顧客に商品を販売していることです。 重工業は、他の製品のサプライチェーンの一部である傾向があります。 その結果、彼らの株はしばしば景気回復の始まりに回復し、しばしば需要の増加から利益を得る最初のものとなります。
アジアの重工業
多くの東アジア諸国の経済は重工業に基づいています。 そのような日本企業と韓国企業の多くは、航空宇宙製品の製造業者および防衛請負業者です。 例には、日本の富士重工業と韓国の現代ロテム、現代重工業と大宇重工業の共同プロジェクトが含まれます。
20世紀、アジアの共産主義国家はしばしば、計画経済への大規模投資の分野として重工業に焦点を合わせました。 この決定は、外国の大国との軍事的平等を維持できないという恐れに動機付けられました。 たとえば、重工業を重視する1930年代のソビエト連邦のman工業化は、トラック、戦車、砲兵、航空機、および軍艦を生産する能力を、国を大国にするレベルまで引き上げようとしました。
