フォードモーターカンパニー（F）の株式は、先月の自動車販売台数が予想外に4.1％増加したにもかかわらず、火曜日は比較的変化していませんでした。 セールスアップデートでは、経営陣は、その主要なFシリーズの16か月連続の売上増加に加えて、まったく新しいExpedition and Lincoln Navigatorのほぼ3桁のパフォーマンスを記録しました。 SUVとフリートの販売もそれぞれ20％と15％改善しました。
これらの利益は、ヨーロッパとの貿易戦争の継続的なリスクによって相殺されました。これは、海外の自動車販売を損なう可能性があります。 トランプ大統領は、米国が同じことをした場合、自動車に対する関税を撤廃するという欧州連合からの申し出を拒否しました。
フォードはまた、ムーディーズの格下げを経験しました。これは、自動車会社のグローバルなビジネスポジションの低下と、フィットネスリデザインプログラムの展開に伴う課題を示しています。 EBITDAマージンは4.2％から2％に低下し、債務/ EBITDAレバレッジは2.6倍から3.3倍に上昇し、将来債務返済の問題に直面する可能性があることを示しています。
技術的な観点から、株価は8月中旬に短い回復を経験しましたが、トレンドラインの抵抗から抜け出すことができず、約9.25ドルでトレンドラインのサポートを再テストするために故障しました。 相対強度指数（RSI）は売られ過ぎレベルの36.80近くまで低下しましたが、移動平均収束発散（MACD）では短期的な弱気クロスオーバーが見られました。 これらの指標は、株価がさらに下落する前に一時的な猶予が見られることを示唆しています。
トレーダーは、トレンドラインのサポートとレジスタンスが9.25ドルから10.25ドルの間で統合されるのを監視する必要があります。 株がトレンドラインのサポートから崩壊した場合、トレーダーは8.89ドルでS2サポートレベルへの下落を見ることができます。 株がトレンドラインの抵抗から抜け出すと、50日の移動平均で追加の抵抗があり、R2の抵抗は約10.30ドルです。 （詳細については、 Fordの株価が6年で最低価格に落ちる可能性があるを 参照してください。）
