Morgan Stanleyによると、Ford Motor Co.（F）は、コスト削減と利益再配置の可能性で市場を驚かせる可能性があります。
フォードに関しては4年近くの最初の動きで、モーガンスタンレーは投資格付けを「アンダーウエイト」から「オーバーウエイト」に引き上げ、15ドルの価格目標を設定しました。これは、火曜日の終値から約40％を獲得できることを意味します。 それは、市場前のアクションで株式をより高く送るのに十分で、最近は0.46ドルまたは4.28％増の11.24ドルで取引されました。 これまでのところ、ミシガン州デトロイトの自動車メーカーのシェアは15％近く低下しています。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナスによると、短期的にはフォードはドナルド・トランプ大統領のインフラ構想の恩恵を受ける可能性がありますが、自動車メーカーは長年にわたってその取り組みが回復すると驚かされる可能性があります、とTheStreetは報じました。 彼は24ヶ月ぶりに予測を上げました。 ロイターによると、フォードは現在、投資会社の最高ランクの米国OEM株であり、全体で米国のトップ3の自動ピックであると付け加えた。 株式触媒には、リストラ行動と特定の市場からの撤退が含まれる、とJonasは書いた。 彼はまた、Fシリーズ（小型トラックと中型トラック）は会社の企業価値の150％以上の価値があるかもしれないと述べました。 （詳細：Fordは中国で車をTmall経由で販売する：レポート）
モーガン・スタンレーからの強気の呼びかけは、米国の自動車メーカーがトランプ大統領の鉄鋼とアルミニウムに対する関税の悪影響を受けるという懸念が高まっていることから来ています。 先週遅くに、ホワイトハウスの輸入鉄に対する25％の関税と輸入アルミニウムに対する10％の関税の提案は、カナダ、メキシコ、オーストラリアが免除される政策となりました。 関税が他国との貿易戦争を引き起こすかどうかは明らかではありませんが、鉄鋼とアルミニウムの価格が上昇し、自動車メーカーと最終的には新しい車とトラックを購入する消費者に影響を与える可能性があります。 より多くのコストを消費者に転嫁する可能性に加えて、他の国が復inのために独自の関税を課す場合、フォードを含む自動車メーカーの国際輸出を傷つける可能性があります。 （詳細：スチール、アルミニウム関税のどちらが勝つか負けるか）
モルガン・スタンレーは関税の潜在的な影響について懸念しているようには見えないが、ライバルのウォール街の会社ゴールドマン・サックスはそうしている。 TheStreet.comが指摘したように、先週、トランプの関税により、Ford and General Motors（GM）の材料費が10億ドル増加する可能性があると述べました。 鉄鋼価格が25％上昇すると、Fordの営業利益は約12％低下します。 ゼネラル・モーターズにとって、それはモーガン・スタンレーが推定した7％の削減であるとTheStreet.comは述べました。 JPモルガンのアナリストであるライアン・ブリンクマンは、月曜日にフォードの収益目標を引き下げたが、関税の影響はおそらく市場が想定しているよりもはるかに少ないだろうと彼の報告書に追加した。
