米国の自動車メーカーは、2018年に貿易戦争の緊張、金利の上昇、自動車価格の高騰を乗り越えました。したがって、中国が自動車の消費税を50％削減することを提案しているというニュースは、メーカーと投資家にとって歓迎すべきニュースです。
この提案の下で、中国の最高経済計画機関である国家発展改革委員会は、自動車の消費税を10％から5％に削減して、国内の激しい自動車市場を復活させる計画です。 「これは間違いなく朗報であり、市場が待ち望んでいたメッセージです」と、フランクフルトに拠点を置くバンクハウス・メッツラーのアナリスト、ユルゲン・ピーパー氏はブルームバーグに語った。
ポートフォリオに自動車株を追加したい投資家は、今後の道を見失うことはありません。 米国の自動車産業のこれら3人のリーダーは、中国で大きな売上を上げており、さらに検討する価値があります。
ゼネラルモーターズカンパニー（GM）
ミシガン州デトロイトに本社を置くGMは、自動車、トラック、クロスオーバー、自動車部品の設計、製造、販売を行っています。 時価総額511.4億ドルの同社は、GM North America、GM International、GM Financialの3つのセグメントで事業を展開しています。 GMは2017年に中国で初めて400万台以上を販売し、2016年から4.4％増加した。自動車メーカーは6年連続で中国を最大の小売市場と評価している。 2018年11月2日の時点で、GM株の年初来（YTD）リターンは-7.95％ですが、先月は8.67％を返しました。 同社は4.15％の配当を支払います。
GMの株価は、中国のニュースが破綻する数日前に上昇し始め、5か月の下降トレンド線と、サラリーマンを削減する予定のニュースの50日間の単純移動平均（SMA）を上回るギャップに加速しました。 購入したい人は34ドルレベルへのプルバックを探すべきであり、価格は5ヶ月の下降トレンドライン、50日間のSMAおよび3月と9月のスイングローからの水平ラインの価格サポートからのサポートの合流点を見つけるはずです。
フォードモーターカンパニー（F）
時価総額369.5億ドルのフォードは、フォードとリンカーンのブランドで知られる世界有数の自動車メーカーです。 同社は、自動車を販売する自動車セグメントと、さまざまな自動車金融商品を提供する金融サービスセグメントを運営しています。 Fordは、2017年に中国で約120万台を販売し、前年比で6％減少しました。 6.28％の配当利回りで9.29ドルで取引された株式は、過去1か月で4.68％上昇し、2018年11月2日時点で業界平均リターンを7％近く上回っています。
GMのように、売上税の話がニュースワイヤーに当たる数日前に、量と価格の勢いがフォードの株式に現れ始めました。 株価は、11月に開始するために3％近くをクローズする前にニュースがリリースされたときに、50日間のSMAと最近の下降トレンド線を上回りました。 投資家は、9ドルに近いエントリー価格を探す必要があります。これは、以前の下降トレンドラインと50日間のSMAでサポートされているレベルです。
Tesla、Inc.（TSLA）
2003年にMartin EberhardとMarc Tarpenningによって設立されたTeslaは、電気自動車とエネルギー生成および貯蔵システムを設計、製造、販売する自動車および持続可能なエネルギー企業です。 同社は8月に、CEO兼会長で華やかな起業家であるElon MuskがTeslaを非公開にする計画をいじくりました。 同社の2017年の中国での売上は、2016年の10億ドルから20億ドルでした。中国で販売される自動車の生産コストを下げるため、テスラは上海に工場を建設しています。 テスラの時価総額は587.3億ドルです。 同社の株式は過去1か月で27.4％を、2018年11月2日時点でYTDを3.34％返しました。
Teslasの株式は、2018年のほとんどを通じておよそ$ 130の範囲内で取引されています。8月から10月初旬にかけて34％のセルオフの後、株価は急上昇し、先月30％近くまでクローズしました。 トレーダーは280ドルのレベルでエントリーを探す必要があります。株価は、複数のスイング高値と水平ラインのサポートを結ぶ下降トレンドラインからのサポートを見つける可能性があります。 投資家は、相対力指数（RSI）が30近くの読み取り値を示すのを待って、売られ過ぎの状態を確認してから取引を実行できます。
