ダウの構成要素ボーイング社（BA）は、737 MAXグラウンディングの結果として、第2四半期の収益が前年同期比35.5％減少したことにより、5.82ドルの1株当たり利益（EPS）損失を報告した後、水曜日に2％下落しています。 驚いたことに、EPS数はアナリストの見積もりを0.84ドル上回りました。これは、今後1、2年の航空宇宙大手の利益と収益の見通しに関するウォールストリートの大きな混乱を反映しています。
同社は、グラウンディングの最終的な影響を推定しようとしている間、通年のガイダンスを停止しています。 残念なことに、会社は他人を非難し、政治的支援を求めて初期の努力を払ったため、危機の始まりの自傷は負傷評価を遅らせました。 現実がついに失われ、ダウの相対的な強さでボーイングの株価が下位3分の1に落ちました。
BA長期チャート（1995 – 2019）
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株価は1995年に1990年の最高値である30.94ドルを超えて上昇し、1997年には60ドルを超えた強力な上昇トレンドに入った。2000年第4四半期のブレイクアウトは70ドルを上回った。その後の回復は、10年半ばの強気相場で目覚ましい上昇を記録し、2005年にブレイクアウトを完了した後、2007年7月のトップで107.83ドルで引き続き上昇しました。
2009年3月に20ドル台後半で6年ぶりの安値でサポートを見つけるまでに80ポイント近く下落しました。 2013年にその障壁をクリアし、数か月後に2007年の高値を上回るブレイクアウトを完了し、2015年に150ドルを超える階段を踏み出しました。2017年の別のブレイクアウトは、10年で最も多額の利益を予測し、2018年3月に372ドルに達しました。
株価は第4四半期に52週ぶりの最低値である300ドルを下回り、2019年のバウンスは2019年3月の過去最高の446.01ドルまで続いた。 数日後、737 MAXの2回目の飛行機crash落により全世界の艦隊の着陸が余儀なくされたとき、地獄はすべて崩れました。 悲劇にもかかわらず、技術的損害は抑えられており、在庫は7か月の取引範囲の中間点付近で振動しています。
価格行動は、2016年の選挙以来、2018年12月と2019年6月にそのサポートレベルで跳ね返り、安上がりのトレンドラインを維持しました。その結果、長期の強気の見通しは、340そう。 逆に、主要な売りシグナルが長期の強気筋を出口に押し付けるため、内訳ははるかに低い価格を引き起こす可能性があります。 2018年の292ドルの安値は、今後数か月でそのシナリオが展開する場合の最初の下落目標を示します。
BA短期チャート（2017 – 2019）
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オンバランスボリューム（OBV）累積分布指標は、2018年2月に史上最高を記録し、12月に終了した緩やかな分布フェーズに入りました。 2019年の上昇は以前の高値に達することができず、致命的な触媒に先行する弱気の発散を引き起こしました。 雄牛にとって幸いなことに、OBVは着陸後数日で底を打ち、第3四半期まで安値を上回っており、MAXが最終的に友好的な空に戻ることを期待する投資家による多くの底釣りを明らかにしました。
株式はまだ新しい安値にさらされているため、長期見通しを改善するために、400ドルを超える3月の離脱ギャップに取引する必要があります。 過去4か月でOBVと価格行動により潜在的な最高値が切り下げられ、限られた購買圧力が枯渇しつつあることを示しています。 重力は、このシナリオで株主を引き離すだけでなく、仕事をする力を持ち、長期的なトレンドラインのサポートを打ち破り、株価を売りのクライマックスに落とす。
ボトムライン
投資家が短期および長期の利益への影響を評価する間、ボーイングは重要な保有期間に入りました。
