クルーズラインやその他のレジャーストックはここ数ヶ月で急激に低下し、株主は景気減速の懸念から船を放棄しました。 1月の効果的な買い圧力に反応して多くのセクターの構成要素が跳ね返りましたが、壊れた技術パターンは、売られすぎのテクニカルリーディングが容易になり、アップティックが強いレジスタンスレベルに達するとすぐにこれらの株式が有益な空売りを提供すると予測しています。
これらは、銀行や自動車と同じように非常に周期的な問題であり、経済の拡大と縮小に反応して上下します。 現在の強気相場は、過去のサイクルよりもはるかに長い10周年に近づいており、次の不況が間近に迫っていることを示唆しています。 こうした懸念は、グローバリゼーションへの執attacksな攻撃と金利の上昇とともに、レジャー企業の利益と収益を次の10年に大きく減らす可能性があります。
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カーニバルコーポレーション（CCL）は1999年に50ドル台半ばで突破し、2000年には10代後半に売却されました。株主。 株式はついに2017年5月に抵抗を示し、勃発し、2018年1月に史上最高値の72.70ドルを記録した上昇トレンドに入り、6月のブレイクアウトに失敗した景気後退に先立ちました。
新しいレジスタンスでの6か月のテストは、12月20日に大量のダウンギャップで終わり、その後の販売圧力は2年ぶりの最低値である45.64ドルに達しました。 株価は過去2週間で大きく跳ね返り、ギャップの頂点に達しましたが、毎週および毎月の確率発振器は新しい買いシグナルを生成できませんでした。 この発散を考えると、積極的な売り手は、現在のレベルと50日間の指数移動平均（EMA）の間のポジションを、2019年の新しい安値に先立って55ドルでリロードできます。
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ロイヤルカリビアンクルーズリミテッド（RCL）は1999年に58.88ドルで最高を記録し、2001年に1桁台に売れました。10年半ばの上昇トレンドでは破綻しませんでした。 2点より。 株価は2014年に前世紀の高値に戻り、暴落し、2018年1月に過去最高の135.65ドルを記録したトレンドの進歩に入りました。
6月に下落したため、9月の1月の高値を2ポイント下回ったバウンスに先立ち、100ドルのサポートが見つかりました。 12月には弱気の価格行動により年初来の安値が破られ、200日間のEMAでの抵抗が確認されましたが、1月のバウンスは50日間のEMAに達しました。 長期移動平均の下で約7ポイントに位置するそのレベルは、上昇を終わらせ、新たな複数年の最低水準に達する不安定な下落を引き起こす可能性があります。
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Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.（NCLH）は2013年1月に25.10ドルで米国の取引所に上場し、2014年1月に30ドルを超える浅い上昇を記録しました。年末には最高64.27ドル。 2017年8月の以前の高値を大きく下回った回復の波に先立ち、今後10か月で半減し、30ドルの安値でサポートを得ました。
株価は2018年6月の50ドル台後半のサポートを受けて1年にわたるトッピングパターンから崩壊し、12月には52週ぶりの低値を記録したマルチウェーブ下落に入った。 今年1月、これまでのところ他のクルーズ船ラインで跳ね返っていますが、50ドル近くで50日または200日EMAレジスタンスにまだ達していません。 累積測定値が6か月ぶりの安値に落ち込んでいる価格帯を実装するのは難しいでしょう。これは、2016年の安値に達する可能性がある継続的な下落から空売りが利益をもたらすことを示唆しています。
ボトムライン
クルーズラインやその他のレジャーストックは、新たな下降トレンドで崩壊した後跳ね返り、今後数週間で低リスクの空売りエントリを提供する可能性があります。 この弱気の価格行動は、長期的なエクスポージャーをサポートする新しい10年間続く可能性があります。
