アクティブなトレーダー、特にダウ理論の信者は、輸送セクター内のチャートを分析する傾向があります。 セクター内の企業は航空会社、鉄道、トラック輸送などのセグメントで事業を行っているため、輸送グループは多くの場合、国民経済の全体的な状態の比較的正確な基本的な尺度です。 、輸送部門内のいくつかの重要なチャートを見て、数週間先と数カ月先でトレーダーがどのように位置付けられるかを決定しようとします。 （簡単に復習するには、 Dow Theory Tutorialを参照してください 。）
iShares Transportation Average ETF（IYT）
iShares Transportation Average ETFは、交通セクターへのエクスポージャーを得るためにアクティブなトレーダーが使用する最も人気のあるファンドの1つです。 よく知らない人のために、このファンドは全米の20社で構成されており、合計純資産は7億9000万ドルを超えています。 チャートを見ると、確立された上昇トレンド内で取引されていることがわかります。上昇トレンドラインは、2017年半ば以降に試行された各プルバックをサポートしています。 また、200日間の移動平均の長期的なサポートは、購入注文と停止注文の場所を探しているテクニカルトレーダーのガイドとして一貫して機能しています。
このパターンを考えると、トレーダーはサポートの大幅な跳ね返りが今後も続くと予想し、最近の価格行動はこれが事実である可能性が高いことを示唆しています。 トレーダーは、上方への運動量の確認として、移動平均収束発散（MACD）とその信号ライン間の強気なクロスオーバーにも注目します。 リスク管理に関しては、ファンダメンタルズが急変した場合、ストップロス注文は180ドル未満になりそうです。
FedEx Corporation（FDX）
14.75％の加重で、フェデックスはIYT ETF内で最大の持株会社です。 フェデックスなどの荷主は、2018年を通じて量と価格が上昇し続けることを期待し続けており、これにより、同社やその他のセクターの株価が上昇し続ける可能性があります。 これらの強力なファンダメンタルズと、上記のIYTとほぼ同じように見えるチャートパターンは、FedExがより高い動きを目指していることを示唆しています。 より具体的には、最近の231ドル近くのサポートの組み合わせの跳ね返りとMACDとその信号線の強気なクロスオーバーは、どちらもより高い継続的な動きを示しています。
ユニオンパシフィックコーポレーション（UNP）
トラック輸送などのセグメントが上位に進んでいますが、鉄道はすぐ後ろにあります。 ユニオンパシフィックのチャートを見ると、それが対称的な三角形パターン内で取引されていることがわかります。 アクティブなトレーダーは、この継続パターンを使用して、価格が明確に識別された障壁の1つを超えた場合に、より大きな動きを示します。 以下でわかるように、価格は現在レジスタンスレベルに近い値で取引されており、多くのトレーダーは最近のMACDとそのシグナルラインの強気なクロスオーバーによりブレイクアウトを予想しています。 トレンドラインのすぐ近くは、勢いの急増に対する触媒として機能する可能性があり、ほとんどのトレーダーは、リスク許容度に応じて、トレンドラインまたは50日間の移動平均を下回るストップロス注文を設定する可能性があります。 （詳細については 、2018年のトップ3交通ETFを 参照してください。）
ボトムライン
交通は、経済全体の健全性に関するバロメーターとしてよく使用されます。 上記の強気のチャートパターンに基づくと、活発なトレーダーは、米国が引き続き繁栄し、多くの人が明確な技術的な買いの兆候に基づいて輸送部門の今後の動きに向けて自らを位置づけていると考えています。 （詳細については、「 運輸業界の分析方法」を 参照してください。）
