電気自動車メーカーのTesla、Inc.（TSLA）はテクノロジー企業ですか、それとも自動車企業ですか？ 投資家にとって、この質問は特に重要です。 カリフォルニア州パロアルトに本拠地を置く会社は明らかに自動車の製造と販売を行っていますが、近年の在庫移動は自動車会社の在庫移動に似ています。
テスラがテクノロジー企業であるという考えは、その株価が1年以内に382.5％上昇した2013年に信頼を得ました。 出版物はスクランブルして、成長率が類似したテクノロジー部門の企業とテスラの類似点を見つけました。 オンライン出版物Slateは、TeslaとApple Inc.（AAPL）およびAlphabet Inc.（GOOG）の子会社であるGoogleとを比較した記事も掲載しました。 当時、モーガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョナスは、会社の初期からテスラの雄牛でしたが、「満期時」に103ドルの価格目標を株式に与えました。 テスラの株式は2013年5月にその数字を超えて競い合い、この記事の執筆時点では362ドルで取引されています。
テスラとテクノロジーセクターの間には、いくつかの類似点があります。 まず第一に、損失の報告の歴史にもかかわらず、市場におけるテスラの評価は増加しました。 Workday、Inc.（WDAY）などのいくつかのハイテク企業は、損失が発生しているにもかかわらず高い評価を誇っています。 テスラはまた、テクノロジー部門の混乱の信条を採用しています。 他のハイテク企業と同様に、テスラは、消費者に直接販売することにより、ずんぐりした自動車産業内の既存のビジネスモデルを変更しようとしています。 その製品パイプラインと創始者は、Appleなどの象徴的なハイテク企業と同様の忠誠心と狂気を呼び起こします。
会社の財務比率でさえ、テクノロジー部門からのものと似ています。 例えば、テスラは現在の損失にもかかわらず将来の収益に対する投資家の信頼を反映して、高い負のP / E比を持っています。
しかし、このマイナスのP / E比は、従来の自動車巨人の低収益成長に対する保守的なものと比較して、近年高い割合で膨らんだ収益成長によってバランスがとられています。
しかし、テスラの製品は資本集約的な自動車産業のルーツを反映しています。 その点で、同社は利益率が高く、スケーリングコストが低いテクノロジー企業とは異なります。 テスラは、生産コストを賄うために大規模な資本注入を必要とし、事業を拡大するために多額の投資が必要になります。 NYU教授のAswath Damodaranによると、同社の最近の市場での債券の売り出し（株式持分の希薄化とは対照的）は、自動車産業の手口を模倣したい保守的な銀行家によって動機付けられました。
それで、これはテスラの株にお金を入れようとしている人々にとって何を意味するのでしょうか？ これは、会社が現在確立されているセクターに適合していないことを意味します。 これは、テスラが電気自動車業界の先駆者であり、その成功がその業界の成功と密接に結びついているためです。 業界の将来の見通しは明るく、テスラは自動車愛好家の間で強いブランドを持っています。
ただし、実行に大きく依存します。 長年にわたり、有望な技術を備えたいくつかの電気自動車会社は、有利なインセンティブと多額の資金提供にもかかわらず、道端に落ちてきました。 これまでのところ、テスラは多くの問題にもかかわらずその運命を避けてきました。
