価格リーダーシップとは？
価格のリーダーシップは、著名な企業（価格リーダー）が市場で商品またはサービスの価格を設定するときに発生します。 この制御により、大手企業のライバルは選択肢をほとんど残さず、リードを守り、市場シェアを維持する場合は価格を一致させることができます。 価格のリーダーシップは、支配的な企業が価格を設定し、他の航空会社が価格をそれに合わせて調整することを強いられていると感じる航空業界などのoligo占市場では一般的です。
価格リーダーシップの詳細
価格リーダーシップは、ある生産者から別の生産者への差別化をほとんど提供しない商品またはサービスにより大きな影響を与えます。 消費者は競合製品から引き出されるため、消費者需要のレベルが市場リーダーが選択した特定の価格を実行可能にする場合、価格リーダーシップも明らかです。 価格リーダーシップは、価格を安定させ、価格規律を維持すると想定されています。 一般に、効果的な価格リーダーシップは、次の場合に機能します
- 関与する企業の数が少ない業界への参入が制限されている製品が均一である需要が弾力性がない、または弾力性が低い組織は同様の長期平均総コスト（LRATC）を持っている
経済指標であるLRATCは、すべての入力が変動する場合に、企業が長期的に任意のレベルの出力を生成できる最小または最小の平均総コストです。
重要なポイント
- 価格リーダーシップとは、一流企業が商品やサービスの価格を設定し、市場の他の企業がそれに追随することです。価格リーダーシップには、気圧、共謀、支配の3つの主要なモデルがあります。大企業間の戦略。
価格リーダーシップの種類
ビジネス経済学では、価格リーダーシップの3つの主要なモデルがあります：気圧、共謀、支配的です。
気圧
気圧モデルは、特定の企業が他の企業よりも適応力がある場合に発生します。たとえば、生産コストの変更など、適用可能な市場の変化を識別し、価格変更を開始することで最も効率的に対応できます。 市場シェアが小さい企業が、優れた生産者であり、市場のトレンドに順応している場合、気圧リーダーとして機能することは可能です。 他のプロデューサーは、価格リーダーがまだ実現していないことを認識していると仮定して、そのリードに従います。 ただし、気圧のリーダーは、業界の他の企業に決定を下す権限がほとんどないため、リーダーシップは短命かもしれません。
共謀
少数の支配的な企業の間で価格を相互に整合させるための明示的または暗黙的な合意の結果として、共謀的な価格リーダーシップモデルがoligo占化する可能性があります。 中小企業は、支配的な企業によって開始された価格変更に従います。 この方法は、参入コストが高く、生産コストがわかっている業界で最も一般的です。 このような合意は、その努力が大衆を欺くように設計されている場合、違法になる可能性があります。 違法である実際の共謀と価格のリーダーシップの間には、特に価格の変化が運用コストの変化に関連していない場合、細かい線があります。
支配的
支配的なモデルは、ある企業が業界の市場シェアの大部分を支配しているときに発生します。 大手企業は、同じ製品またはサービスを提供しているが価格に影響を与えられない小規模企業に隣接しています。 多くの場合、支配的な企業は中小企業の利益を無視します。 したがって、支配的な価格リーダーシップは、部分的独占と呼ばれることもあります。 このモデルの欠点は、中小企業が維持できないレベルまで価格を引き下げることにより、リーダーが略奪的な価格設定を行う可能性があることです。 中小企業を傷つけることを目的としたこのような慣行は、ほとんどの国で違法です。
価格リーダーシップのさらなる考慮事項
潜在的な利点
- 収益性の向上。 特定の市場の企業がより高い価格を設定して価格リーダーに従うと、需要が安定している限り、その市場のすべての生産者は利益を得ることができます。 より少ない価格戦争 。 同様の規模の企業が特定の市場を構成している場合、価格競争力がなければ、各競合他社が市場のシェアを拡大しようとするため、価格競争が発生する可能性があります。 より良い品質の製品 。 利益の増加は、多くの場合、企業が研究開発（R&D）に投資して新製品を設計し、顧客により多くの価値を提供するためのより多くの収益を意味します。 ライバル関係ではなく相互依存 。 同じ市場にいる企業が、互いの価格を引き下げるのではなく、並行した価格体系を選択すると、すべての企業の成長に資する前向きな環境が生まれます。
潜在的な欠点
- 中小企業には不公平 。 リーダーの価格を一致させようとする中小企業は、リーダーと同じ規模の経済を持たない可能性があります。 顧客のための高価格 。 価格主導型モデルでは、収益の増加から利益を得るのは売り手であり、消費者ではありません。 顧客は、売り手が価格を上げるために共謀する前に、より安く購入することに慣れていたアイテムに対して、より多くを支払う必要があります。 医療過誤につながる可能性があり ます。 ライバル組織は、リーダーの価格に従わない場合があります。代わりに、リベート、返金保証、無料配送サービス、分割払いプランなどの積極的なプロモーション戦略を選択します。 利益の不一致 。 リーダーがフォロワーよりも同じ製品を生産するために必要な資本が少ない場合、リーダーはより低い価格を設定し、フォロワーに損失をもたらします。
実世界の例-サウスウエスト航空
価格リーダーシップは、大企業の収益と利益を高める一般的な戦略です。
サウスウエスト航空
Southwest Airlines（LUV）は、確かな価格リーダーです。 創業以来、同社の使命は、市場で最も競争力のある価格のフライトを提供することであり、その目標から逸脱していません。 2017年末まで、同社は45年連続の収益性を計上しました。
サウスウェストは価格リーダーとしての役割をどのように維持していますか？
航空業界は非常に競争が激しく、不安定で、経済的に敏感なので、その分野で価格のリーダーになることは困難です。 一貫して利益を上げることに加えて、サウスウエストは競合他社からも市場シェアを獲得しています。 サウスウェストは、その運営がより効率的であることにより、可能な限り低価格を提供しています。
低コスト
- 同じブランドの機体（ボーイング）を購入することで、サウスウエスト航空はメンテナンスとトレーニングのコストを低く抑えることができます。サウスウエスト艦隊の平均年齢は約12歳です。 そのため、同社は飛行機を効率的に改造し、頻繁に新しい飛行機を購入する必要がないため、費用を節約できます。サウスウエスト航空は常に飾り気のない航空会社でした。 彼らは食べ物を売ったり、他のアメニティを提供したことはありません。 キャリアは、これらの節約をより低価格のソリューションの形で顧客に引き渡します。 サウスウェストは、すべての人々のすべてのことをしようとするのではなく、安く、迅速で、痛みのない戦いの計画を望む消費者へのサービス提供に焦点を当てています。
効率
- サウスウエスト航空の乗務員は、乗客が下船を終える前でも飛行機の清掃を始めます。 この速度は、ゲートでの迅速なターンアラウンドを保証するのに役立ち、その結果、会社の収益が増加します。ポイントツーポイントサービス。 通常、ポイントツーポイントのフライトが多い空港は他の空港よりも航空交通量が少ないため、サウスウエスト航空はより多くの旅行をスケジュールでき、ダウンタイムを最小限に抑え、従業員の生産性を最大限に高めます。それが奉仕する都市で優れています。
最初のULCCの中
サウスウエスト航空は、元の超低コスト航空会社（ULCC）の1つでした。 そのため、同社はアメリカ（AAL）、デルタ（DAL）、ユナイテッド（UAL）などの巨大なライバルと長い間戦い続けてきました。 ただし、ULCCの新しい品種の成長により、南西部の競争の第2層が開かれました。 JetBlue（JBLU）、Spirit（SAVE）、Frontier（FRNT）などの最近の割引業者は、芝と規模でSouthwestと競合します。
