ドイツの自動車部品メーカーであるZFフリードリヒスハーフェンは、次世代自動車産業でテスラインク（TSLA）、フォードモーター（F）、フォルクスワーゲンAGなどと競合できるバッテリー駆動バンの開発を計画しています。ドライブ自体。 ブルームバーグによって報告され、最近の声明で自動車サプライヤーによって概説されたニュースは、自動車産業のより広範な進化と、電気自動車および自動運転車のますます競争が激化する市場を反映しています。
（詳細については、「 競争の重要な障壁」でテスラを購入する：Baird も参照してください 。 ）
EVと自律走行車市場が熱くなる
株式非公開のZFは、2015年5月にライバルのTRW Automotive Holdings Corp.を買収するためにメガ129億ドルの取引を完了した世界最大の自動車部品メーカーの1つです。欧州企業は、120億ユーロ（約140億ドル）自動運転プロジェクトに向けた5年間のコース。 計画支出の年間約24億ユーロは、2017年のZFの研究開発予算の22億ユーロを超えています。
ZFの最高経営責任者（CEO）であるWolf-Henning Scheiderは声明で次のように述べています。 彼は、同社は新技術に関して少数の顧客と「具体的な議論」をしていると付け加えた。
ZFのバンは、フォルクスワーゲンのCrafterやFordのTransitバンなどのモデルに直接匹敵します。 ドイツのハノーバーで開催された商用車見本市で、同社はバンが独自に市内中心部をナビゲートでき、小包運送業者が荷物を徒歩で配達できる「フォローミー」機能を搭載すると発表した。
全般的に、部品メーカーの高成長EVおよび自動運転車業界への戦略的シフトは、EV業界の先駆者であるTeslaが最初の大衆車であるModel 3セダンの生産を急いでいる中で、ますます混雑するスペースで新たな競争を示しています大衆市場に進出し、その指導的地位を維持することの。
今週初め、ドイツの自動車メーカーAudiは、2019年第2四半期の開始までに配信される新しいe-Tron SUVを発売しました。パロアルトに拠点を置く会社に追いつくのが難しいことを示しています。
中国では、EVスペースがNIO Incを含む新しいローカルスタートアップで一掃されました。その一方で、政府は技術を倍増させています。 ブルームバーグが報告したように、ドイツでは、郵便サービスはすでに独自のベアボーン電気配達車を製造しています。
