アメリカの自動車メーカーとUnited Auto Workersの話を聞くと、政府の支援は交渉不能です。 重要な産業を保護し、人々を雇用し、商業の「輝くビーコン」の1つとしてのデトロイトの地位を維持するには、納税者の厚意による現金注入が必要です。 しかし、世界最大の自動車会社は、支援なしで生き残るだけでなく、2019年度に2, 720億ドルの収益を上げています。 トヨタ自動車（TM）は、自動車、金融サービス、および非自動車用機械の製造やその他のさまざまな活動を含むその他のビジネスの3つの主要事業を通じて収益を生み出しています。
日本に本社を置くトヨタは、1920年代に織機メーカーとしてスタートしました。 自動織機の特許を開発して販売した後、創業者の豊田佐吉は自動車事業に参入しました。 最初のトヨタ車は1930年代初頭に、トヨタ自動車会社は1937年に設立されました。最初はコンパクトカーに焦点を当て、トヨタは最終的にピックアップ、SUV、トラック、スポーツカー、その他の車両も生産するようになりました。 その過程で、同社は世界最大の自動車メーカーの1つに成長しました。 実際、2017年現在、トヨタは世界最大のメーカーです。
トヨタの生産台数は年間1, 000万台で、そのうち280万台は北米にあります。 そして、後者の数は規模の経済のおかげで大きくなると予想されます。 日本の自動車メーカーは、テキサス州プラノでの米国事業を統合し、同社の北米の販売、マーケティング、および金融の本部とともに、11の製造販売店と3つの流通ネットワークの生産能力を移動します。
トヨタは、2019年3月31日に終了する2019年度の純売上高を30兆2, 260億円近く、約2, 720億ドルと報告しました。 これにより、2018年度の収益と比較して2.9％増加しました。 2019年7月17日現在、トヨタの時価総額は1, 854億ドルです。
早わかり
2012年以来、トヨタは年間少なくとも1, 000万台の自動車を生産しています。
トヨタのビジネスモデル
トヨタは自動車事業から収益の大部分を生み出していますが、これはブランドと地理的焦点に基づいてさらに細分化することができます。 合計で、同社は2019年度に900万台弱の車両を販売しました。 同社はまた、金融サービス部門と、その他のビジネスに焦点を当てた3番目のはるかに小さな部門から収益を得ています。
重要なポイント
- トヨタの収益の約90％は自動車販売によるものであり、同社の収益の一部は金融サービス部門やその他の事業から得られています。乗用車に加えて、トヨタはフォークリフトやその他の機械も製造しています。
トヨタの自動車事業
トヨタの自動車事業には複数の異なる事業単位があり、それぞれが日本の効率を合理化するための賛辞です。 それらの最初で最も収益性の高いものは、自動車メーカーの有名な高級ブランドであるレクサスです。 同社はレクサスについて十分に強く感じており、ユニットは社長の直接監督下にある。
昨年、レクサスはクーペとスポーツユーティリティ車の両方を含む、その歴史を通じて販売された1, 000万台目の車両を祝いました。 技術的には世界的に販売されている日本のブランドであるにもかかわらず、レクサスは米国で非常に不均衡なシェアを販売しており、北米のレクサスの販売台数は通常年間30万台程度です。
レクサスブランドは、1990年代初頭に、ホンダのアキュラや日産のインフィニティなど、他の大衆市場の日本の自動車メーカーの新しい高級ブランドの競合他社として誕生しました。 1世代後、レクサスはこれらのブランドを上回り、BMWやメルセデスベンツなどの高級部門のヘビー級企業と直接競合しました。 これまでのところ、次のレベルでのレクサスの成功は間もなく達成されました。
法人には、地域別の車両販売に関する部門もあります。 たとえば、Toyota Motor North Americaはテキサス州に本拠を置く持株会社であり、北米全体で特定のトヨタ車を設計、生産、販売しています。 ステートサイドのトヨタは、アメリカで最も売れている車であるカムリの誇り高いメーカーであり、それぞれカローラ、ハイランダー、タンドラ、RAV4が続きます。
トヨタの車両販売の大部分は日本と北米で行われていますが、販売の一部はヨーロッパやアジアの他の地域でも発生しています。
トヨタの金融サービス事業
他の主要な自動車メーカーとは異なり、トヨタは収益の比較的小さな部分を金融業務から得ています。 トヨタの金融サービス部門は自動車販売よりも急速に成長していますが、同社は依然として製造業者1位、貸し手2位です。 昨年、自動車事業は世界の収益のほぼ90％を占めましたが、金融サービスは6％しか生成しませんでした。
トヨタファイナンシャルサービスは、自動車販売金融、クレジットカード、およびその他の関連サービスに特化した子会社です。 約30か国で営業しており、トヨタ自動車株式会社の市場の約90％をカバーしています。
トヨタのその他の事業
トヨタは、車両の販売と資金調達に加えて、他の事業運営と投資からも収益を生み出しています。 同社は、スバル、いすuzu、マツダなどの他の自動車会社に出資しています。 また、バイオテクノロジー、ロボット工学、航空宇宙、その他の産業にも関心があります。 過去10年間、トヨタはハイブリッド電気自動車と関連技術の開発に特に注力してきました。
早わかり
2019年5月現在、トヨタは時価総額で世界のトップ15に入る企業の1つです。
今後の計画
トヨタは設立以来、「トヨタの5つの主要原則」と呼ばれるものに準拠しています。これは、すべての企業の意思決定に役立つ一連の価値とガイドラインです。 2019年のコーポレートガバナンスレポートによると、同社は、特にロボット工学や人工知能（AI）の分野でのイノベーションの促進と、ビジネスの成長に短期的に集中することを決定しました。 他の目標の中でも、同社は、車両の「接続」機能を強化し、今後新しいモビリティサービスを作成することを目指しています。 同社はまた、持続可能性と環境にも注力しています。トヨタは、2050年の時点で車両からの二酸化炭素排出量の削減を目標として設定しています。
主な課題
トヨタは有力な自動車会社ですが、それでもさまざまな課題に直面しています。 これらの最大の1つは、特に世界中の他の定評のある自動車メーカーとの競争です。 トヨタは現在、すべてのクラスの車両で競合しているため、いくつかの競合他社からの販売に対する脅威に直面しています。
適応が鍵
成功を維持するためには、会社も適応し続けなければなりません。 トヨタは名声と顧客の忠誠心を大いに楽しんでいますが、味の変化、新しい技術、顧客側の環境に対する責任感の向上は、トヨタが新しい製品やツールの開発に多額の投資をすることを必要とします。 トヨタが自動車産業がどのように変化し、それに応じて反応するかを予測しない場合、ビジネスを失う可能性があります。
