Uberは、今年最大のIPOであり、歴史上最大のIPOになると予想されています。 700を超える都市で営業し、1日1, 700万回の旅行を促進する乗用車会社は、180, 000, 000株を提供しており、それぞれの価格は44〜50ドルになると予想しています。 これは、最大910億ドルの評価を目指していることを意味します。
確かに、Uberは過去数年間、比類のない成功を享受していません。 数四半期で壊滅的な損失を経験し、ドライバーや創立者で元CEOのTravis Kalanickを含むスキャンダルも経験しています。
それにもかかわらず、Uberが従来のタクシーの世界をひっくり返したことを否定することはできません。 Uberにインスパイアされた多くの企業が、この企業の成功を混乱させるものとして認識するために、近年出現したものほど、探す必要はありません。
Uberドライバーは2015年以降合計で780億ドル以上支払われています。しかし、会社自体はどのようにして収益を上げているのでしょうか。 、Uberのビジネスモデルのいくつかの側面と、それがどのように収益を生み出すかを検討します。
それはタクシー会社のようなものです…
Uberは、そのソフトウェアの使用、料金の徴収と転送、クレジットカードの手数料、および顧客への請求書の配布について、390万人のドライバーにすべての運賃に対して25％の料金を請求します。 同社は毎月9, 100万人のアクティブなプラットフォームユーザーを抱えており、2018年の収益は113億ドルでした。 この収益の80％以上はライドシェア製品によるもので、2018年の収益は92億ドル、総予約額は415億ドルでした。Uberは総予約額をサービスの適用される税金、通行料、手数料を含む合計金額と定義しています調整なし。
一見、Uberは他のタクシー会社と非常によく似ています。 首都圏の拡大リストでドライバーを採用し、あらゆる種類のユーザーに輸送サービスを提供しています。 運転者は、スマートフォンのUberアプリのみでタクシーを呼び、乗車の最後に料金を支払い、ドライバーはGPSおよび関連技術を使用して最も効率的なルートを見つけます。 各旅行のコストは、移動距離や移動時間などの要因を含むアルゴリズムを介して計算されます。 この支払いは、他のタクシー会社と同じように、Uberの主な収入源です。
ただし、Uberが以前のほとんどのタクシー会社と異なることは明らかです。 Uberは車両群を所有していません。 これらは、プラットフォーム上の個々のドライバーに属します。 ドライバーは巨大ネットワークに属し、63か国で5分間の平均待ち時間を迎えることができます。
さらに、Uberはタクシーサービスを専門としており、さまざまなサービスを提供するさまざまなタイプの個人に対応しています。
Uberは、特定の種類の車や特定の顧客層との特定の結び付きを避けるために熱心に取り組んできました。 Uber X、Uber Black、Uber Poolはすべて、アプリを介してタクシーを呼ぶ際に顧客が持つオプションです。これらの分類は、さまざまなタイプの車とタクシー体験のさまざまなレベルの贅沢さを指し、さまざまな価格タグが付けられています。
Uberはまた、サージ価格設定と呼ばれるコンセプトで需要と供給を活用しています。 特定の地域で需要が増加すると、ライダーコストの推定に使用されるアルゴリズムも調整され、マイルあたりの価格が上昇します。 利用可能なドライバーの数に対する需要が多いほど、価格の高騰が大きくなります。
Uberが従来のタクシー会社と異なるもう1つの方法は、車両の台数をまだ制限していないことです。 地元の法律はニューヨーク市のような場所で道路上に認可されたタクシーの最大数を定めていますが、これまでのところユーバーは市場を自由にあふれさせていました。 これは、増加する需要を満たすためにおそらく有益でしたが、フォーブスによると、この慣行が長期にわたってUberの価格構造をサポートするのに理想的かどうかについて疑問があります。
Uber Eats、Uber Freight、新しいモビリティ
2014年に開始されたUberのモバイルフードデリバリープラットフォームUber Eatsは、会社のネットワーク上のドライバーを活用して、平均約30分以内に食事を提供します。 2018年の最後の四半期には、1500万人以上がUber Eatsを使用し、総予約額は26億ドルになりました。 Uber Eatsでは、ドライバーには集配料に加えて1マイルあたりの料金が支払われ、顧客には注文に基づいてさまざまな料金が請求され、レストランにはプラットフォームの使用料が請求されます。
ロジスティクス業界への進出であるUber Freightは、2018年12月31日に終了した四半期に1億2500万ドルの収益をもたらしました。
Uberは、個人のモビリティサービスを拡大するために、混雑した都市部での短距離旅行用のドックレスeバイクとeスクーターにも投資しています。
