アメリカ最大の製造業の輸出業者であり、国内最大の民間雇用者の1つであるボーイング社（BA）での737 MAXジェット機の接地は、米国経済に大きな影響を与えています。 2つの悲惨な民間航空会社のcrash落の後、ボーイングの生産量の減少により、ボーイング工場にMAXジェット機の列が積み上げられました。 以下に詳述するWall Street Journalの記事によると、これはMAXの生産に多額の投資を行った数千のサプライヤーとともに、航空会社に圧力をかけ、雇用と投資の決定に影響を与えています。
経済がすでに第2四半期にGDPの2％の緩やかな増加をもたらすと予想されているボーイングの影響は、一部は米中貿易戦争、ホワイトハウスの目標をはるかに下回る成長率によるものです。 ジェフリーズLLCのチーフファイナンシャルエコノミスト、ウォードマッカーシーは次のように述べています。
MAX Crisisは貿易の悲惨さを強める
米中貿易戦争はすでに、より高い課税とより高いコストのために、製造業者に生産を減少させました。 そして今、ボーイングのMAX出力の減少は、米国の輸出と耐久財の注文をさらに傷つけています。 5月には、米国の耐久財の注文が毎月1.3％減少しましたが、民間航空機と予備品の販売が20億ドル減少しました。 一方、2019年の最初の5か月間、米国の民間航空機の輸出は、前年同期から12％減少しました。
WSJが調査したアナリストは、米国経済が第2四半期に年率2％で成長すると予測しています。 JPモルガン米国のチーフエコノミスト、マイケルフェロリ氏によると、MAXの生産削減は、彼の予測の約0.1％で、一見少量に過ぎません。 しかし、エコノミストは、ボーイングが生産をさらに削減すれば、その影響はより顕著になると言います。これは一部のアナリストが予測しています。 同社は2019年の最終四半期に配送を再開したいと考えていますが、一部のアナリストはMAXが2020年まで空輸サービスを停止すると予想しています。
航空会社、サプライヤーへの損害
ボーイングはこれまで、MAXおよびその他のバージョンの生産を4月の52から月あたり42にほぼ20％削減することを余儀なくされました。 ブルームバーグによると、737 MAXシリーズはボーイングのベストセラー機であり、危機により、当初6, 000億ドル以上の価値があるMAX注文書が危険にさらされています。
WSJによれば、出荷の停止だけでなく、接地により、すでにAmerican Airlines Group Inc.（AAL）やGeneral Electric Co.（GE）などの企業が金銭的損害を引用したり、利益ガイダンスを一時停止したりしています。 国内および海外の航空会社は、路線と能力の伸びを抑え、雇用と昇進を遅らせました。 ボーイングが配達を再開できない場合、状況はさらに悪化する可能性があります。
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確かに、JPモルガンのアナリストは、MAX危機がGDPに短期的な影響を与えることはないと述べています。 しかし、Business Insiderが引用しているように、「問題がタイムリーに解決されず、スペルのために737 MAXの生産を停止する必要がある場合」条件が悪化する可能性があると付け加えています。生産が停止している四半期のGDPの四半期ごとの年率成長率から外れています。」 コンテキストでは、予測される経済的影響は、米国史上最長の1月の政府の閉鎖よりも大きくなります。
