最近の1980年代後半、シアトルと同義の企業はMicrosoft Corp.（MSFT）以外のものでした。 パーソナルコンピュータは今日ほどユビキタスではありませんでしたが、旅客機はそうでした。 そして、ボーイング社（BA）ほど多くのサイズと容量でそれらを製造したアメリカの会社はありません。
2001年、世界最大の航空宇宙会社がシアトルからシカゴに移転しました。
航空宇宙は非常に資本集約的な産業であり、後発企業には大きな不利益があります。 そのため、ワイドボディジェット機のメーカーは2社しかなく、米国には1社しかありません（フランスのエアバスグループはもう1社です）。 今日、ボーイングは業界全体で最も長いバックオーダーを抱えており（詳細は後述）、時価総額は195.747億ドルです。 ボーイングのフットプリントは巨大です。 （関連資料については、「 Microsoftの成功の本当の秘密」を 参照してください 。 ）
単なるコーチクラス以上のもの
ボーイングは、おそらく慣れ親しんでいる737、777、787の生産をはるかに超え、会社の民間生産を補完する膨大な軍事作戦を行っています。 ボーイングも巡航高度をはるかに超えて移動します。 それは国際宇宙ステーションの、または少なくともステーションのアメリカのコンポーネントの主要な請負業者です。
実際、民間航空機はボーイングの3つの主要セグメントの1つにすぎません。 他の2つは資金調達です。 防衛、宇宙、セキュリティ—後者は軍用機、ネットワークと宇宙システム、グローバルサービスとサポートに分かれています。 「軍用機」は自明であるか、そうあるべきです。 ボーイングの最も有名な軍用機は、F-18ホーネット（マッハ1.8で移動し、海軍と海兵隊によって飛行されます;ブルーエンジェルスはF-18を飛行します）、F-15ストライクイーグル、チヌーク、およびアパッチヘリコプターとベルヘリコプター/ボーイングV-22オスプレイティルトローター。
ネットワークおよび宇宙システムは、ボーイングの研究開発部門であるミサイル防衛システム、衛星とそれらを発射するビークル、およびISSです。
2018年6月26日、ボーイングは極超音速旅客機の初期設計のレンダリングを共有しました。 会社がプロジェクトにいくら費やすかは不明のままです。 同社は依然として多くの技術的課題に直面しており、潜在的なコストは非常に高い可能性があるため、利益の可能性は不確実なままです。
ゼロから
グローバルなサービスとサポートについては、メンテナンスとパイロットトレーニングです。 企業がこのような特殊な機器を製造する場合、航空会社のクライアントは、自社で行うよりも、製造業者に技術的なことを教えさせたり、最新の開発を最新に保つ方法をパイロットに指示したりするのが簡単です。
会社の資金調達部門であるボーイング・キャピタルは、会社の純利益とはほとんど関係がないほど小さいため、おそらく私たちの目的では無視することができます。 ボーイングキャピタルは、2017年の総事業100億ドルの事業から1億1, 400万ドルを獲得し、ドルベースで報酬を得ましたが、それでもボーイングの利益のわずか1％しか貢献していません。
2017年、ボーイングは133億ドルの記録的な営業キャッシュフローを報告しました。 同社は、記録的な763件の商業配送を通じて934億ドルの収益を上げました。 ボーイングが販売する個々のアイテムは非常に高価であり、したがって、調査と分析（および交渉）を経て初めて注文されるため、ボーイングは来年または2年で製造する飛行機の数をある程度正確に評価できます。 完全な開示の楽しい例では、ボーイングは実際にウェブサイトに価格表を表示しています。
ゴーイングボーイング
最も安価で最も人気のあるモデルであるボーイングのトヨタカムリバージョンは737-300でした。 ボーイングは定価を公表していますが、数年前にアイルランドの航空会社ライアンエアが行ったように、一度に数百を買うと、その半分以下を支払うかもしれません。 実際、ボーイングの主要顧客のほぼすべてが割引を受けています。 アメリカン航空（AAL）は、1/3の定価で737の最新の出荷を受け取りました。
ボーイングの経営陣は、実際に18年先の予測を行うためのチャッツパー、またはプレサイエンスを持っています。 会社は、2033年に5, 570（10の倍数に近い）の小型ワイドボディジェット機を運航すると主張しています。こうした種類の予測を行うのに十分な変数を分離できる場合、財務分析の把握は人間の理解を超えています。
ボトムライン
ボーイングは、早期に乗り込むことの重要性を強く支持しています。 ライト兄弟の最初の飛行からわずか13年後に設立され、最初の戦略爆撃機の開発から大型航空機の専門知識を活用して、ボーイングは非常に長い間市場をリードしてきました。 同社は2016年に創立100周年を迎えました。1916年に疑いなく業界を支配し、現在も市場リーダーの数はほとんど存在していません。 （スポーツ用品のスポルディング、そして買収されたかもしれません。）ボーイングは、20世紀初頭から活力を増してきた業界で支配的であるだけでなく、そのようになっています。 空気がはるかに安全で安価で（時間とお金を同等にした場合）、最も効率的な移動手段であり、テレポーテーションが商業利用から何世紀も離れているように見える限り、絶えず重要な市場のマーケットリーダーとしてのボーイングの地位は攻撃しにくいままです。 （関連資料については、「 United Technologiesの収益化方法」を 参照してください。）
