主要な公開会社の多くのCEOは、2019年に景気後退が来ることをすでに懸念しており、米国連邦政府の記録的な閉鎖は、収益と経済成長の見通しに雲を投げかけていると言います。 RBC Capital Marketsの調査によると、JPMorgan Chase&Co.（JPM）、Delta Air Lines Inc.（DAL）、IHS Markit Ltd.（INFO）、PNC Financial Services Group Inc.（PNC）などの企業は、 Business Insiderによると、木曜日の部分停止が34日目に入ったため、見通しに影響が出ています。
それに加えて、米国で最も影響力のある多国籍企業の1つであるボーイング社（BA）は、長期にわたる閉鎖は会社だけでなく航空宇宙産業全体を傷つけると警告する声明を水曜日に発行しました。 「我々は、政府を全面的に再開し、米国の経済成長を維持するために、この資金の行き詰まりの解決に迅速に到達するよう、政権と議会に要請する」とボーイングはCNBCに語った。 実際、ホワイトハウス経済諮問委員会のケビン・ハッセット議長は昨日CNNに、閉鎖が長すぎると経済は第1四半期にゼロ成長を見せると語った。
投資家にとっての意味
12月下旬に始まった閉鎖の完全な影響は、企業がこの春に第1四半期の収益を報告するまで明確ではありません。 しかし、RBC Capital MarketsのエクイティストラテジストLori Calvasinaと彼女のチームは、シャットダウンが市場の健康に与える影響についてますます懸念を強めています。 多くの企業は心配していませんが、Calvasinaのチームは懸念している多くの有名な企業とも話をしました。
Business Insiderごとに、それらのいくつかを見てみましょう。
デルタ
デルタは、閉鎖が政府の旅行の減少で月あたり約2500万ドルを削減することにより収益を圧迫していると言います。 より大きな影響は、デルタの運航に大きな波及効果があり、新しいジェット機の配送と承認を遅らせながら、コストを大幅に押し上げます。 「FAAのシャットダウンでの不必要な作業により、認証プロセスの遅延により、Airbus 220の開始日が延期される可能性があります。 アトランタを本拠地とする航空会社は、これにより、他の7機の新しい航空機の納入を開始する能力を妨げていますが、空港のセキュリティの長い路線で最大の影響を経験しているのは顧客です。
IHS Markit
IHS Markitによると、この閉鎖は、陸軍と海軍にサービスを提供する製品設計ビジネスを損なう恐れがあるという。 ビジネスサービスの巨人は、契約プロセスは継続的な解決プロセスであり、「資金は入る必要があるが、最終的には資金が提供されることを前提として、サービスの継続と全収益を回収する能力がある」と指摘している。 」
JPモルガン
JPMorganが言うように、「capExは世界の成長に対する懸念で鈍い。政府の閉鎖と貿易は特に役に立たない。不確実性は誰にとっても良くない。だから、不安と不確実性のレベルがあれば、それが続くことは間違いない」 JPMorganは収益の損失で前四半期に苦しみ、すでに厳しい2019年に向けて会社を立ち上げました。
PNCファイナンシャル
PNC Financialは、少なくとも現時点では、政府の閉鎖についてあまり心配していません。 しかし、PNCは、政府の閉鎖が長期間続く場合、または中国の交渉が失敗した場合、このすべてが変わる可能性があると述べています。 銀行が具体化することを疑う後者の場合、現在、多国籍企業の大企業が感じている影響は、より広範な経済に浸透し始める可能性があります。
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確かに、すべての会社がこれらの懸念を共有しているわけではありません。 バンクオブアメリカコーポレーション（BAC）は、一例として、今年の予測される減速にもかかわらず、米国経済の継続的な長期成長を見ています。 要するに、米国経済のポジティブな指標は短期的な逆風を上回っていると見ています。 最終的に、操業停止がすぐに終了した場合、経済と収益への影響は小さいままであるはずですが、在庫は過去の操業停止後のように急上昇する可能性があります。 しかし、このシャットダウンはすでに記録的な長さです-そのため、何が起こるかわかりません。
