ドイツ政府は、2030年までに、国に登録されているすべての新車は電気自動車でなければならないと発表しました。 今年の初め、インド政府は同じ期限で同様の計画を発表しました。 ノルウェーとオランダも同様の措置を検討しています。 これらの推進は、石油の価格が抑制されたままであっても、公害と気候変動に関する新たな国際的な懸念の中で生じています。 このニュースは、米国、ヨーロッパ、アジアの変化に抵抗する伝統的な自動車メーカーへの打撃だけでなく、Tesla Motors Inc.（TSLA）などの電気自動車会社への恩恵でもあります。 TSLAの株式は今朝2.5％上昇しています。 （詳細については、「 電気自動車でガスガズラーを交換できるか 」も参照してください。）
インドの計画
インドは、電気自動車に頭金ゼロを提供し、2030年までに100％電気自動車国になりたいと考えています。これは、地球上で2番目に人口の多い国の野心的な目標です。 国の大臣は「実際に電気自動車を無料で（頭金なしで）提供しており、人々は石油製品の節約からそれを支払うことができる」と述べている。 インド政府は、消費者の購入をより環境に優しいソリューションにシフトした経験があり、特に白熱電球に代わるLED電球のコストを補助しています。
しかし、インドは、人口の比較的大きな割合が農村部に住んでいるため、多くの課題に直面することになります。農村部の多くは、基本的な電化製品のための十分な電気インフラを備えていません。 （詳細については、 Teslaがモデル3に資金を供給する20億ドルのオファリングを発行するを 参照してください。）
ドイツの計画
ドイツ政府は、2050年までにCO2排出量を80〜95％削減することを約束しており、2030年までにすべての電気自動車の国になるという目標はその計画の一部です。
フォルクスワーゲンの排出スキャンダルに続き、アンジェラメルケルは電気自動車の購入に対する補助金を約束し、ドイツの自動車メーカーのダイムラーは最近、電気自動車の採用を加速する投資プログラムを発表しました。 Rainer Baake経済長官は、上記の野心的なCO2目標を達成するために、2030年までにすべての新規登録車両が電気である必要があると述べた（ただし、これは義務ではないと主張した）。
ドイツの道路上の電気自動車の台数を2025年までに現在の0.6％から8％に増やし、2030年までに600万台に増やすことを期待しています。
ボトムライン
インドとドイツは、2030年までにすべての電気自動車国になりたいと考えています。 両国は課題に直面しますが、成功すれば、他の国に追随を強いる世界的な先例を設定することができます。 これは、テスラのような電気自動車メーカーにとっては朗報であり、遅れをとらない伝統的な自動車メーカーにとっては悪い知らせになるでしょう。 また、石油会社にとっては、製品に対する需要が減少するため、長期的にはマイナスになる可能性があります。
