General Motors Company（GM）の株価は、ビュイックとGMCの強力な業績に支えられて1月に前年比1％の売り上げ増加を報告した翌日、金曜日に3％以上下落しました。 ガス税の増税の可能性とNAFTAの将来に対する不安の継続が減少に寄与し、在庫が7週間ぶりの安値に落ちました。 GMは1月16日に予想の上限で発表し、2018年の結果を現在のコンセンサスに沿って予測したが、トレーダーは同社の2月6日の収益報告書に勝つために売り手を探す必要がある。
GMはライバルのフォードモーターカンパニー（F）を大幅に上回っており、1月に前年比で6％のdeclineい下落を報告しました。 1月中旬には13ドルを超えました。 フォード株は現在、10.50ドル近くで2年間のサポートをテストしており、今後数週間で故障する可能性があり、2012年以来の最初の大きな下落トレンドに突入します。
米国の自動車産業の売上高は2017年に2％減少し、複数年にわたる拡大によってもたらされた多忙な競争を克服できませんでした。 急速に上昇する金利は、2018年の結果に切り込むと予想されており、これは後期モデルの中古車の在庫が増えていることと相まってます。 まとめると、このセクターはすでに周期的なピークを過ぎており、数年間の売上の縮小と株価の下落の舞台になっている可能性があります。
GMウィークリーチャート（2013 – 2018）
ゼネラルモーターズの株式は、2011年の最高値を3ポイント未満超えた強い反発インパルスを受けて、2013年12月に41.85ドルで最高を記録しました。 その後、株価は徐々に変動する低値を特徴とする拡大するウェッジパターンに入り、2015年8月に20ドル台半ばでサポートを見つけました。2016年にそのレベルを2回テストし、 12月の最低値。
株価は9ヶ月間トレンドラインのサポートに沿って跳ね上がり、10月の2013年の高値を上回って上昇しました。 集会はわずか3週間後に46.76ドルで失速し、ブルフラッグパターンの輪郭を描いた浅い下落に道を譲り、ブレイクアウトレベルでのサポートが繰り返しテストされました。 最近の売りは再びそのレベルを発揮しましたが、旗のパターンは継続的な下落のオッズを上げ、200日間の指数移動平均（EMA）で39.50ドルになりました。
その販売衝動は失敗したブレイクアウト信号を引き起こしますが、フラグと移動平均サポートが大きなバウンスを生成することで、短期的な消耗イベントをマークする可能性があります。 その後、長期の強気相場を維持するか、株を30ドル未満に落とすまで何ヶ月も続く可能性のある内訳と下降トレンドのリスクを負う必要があります。 買い手はこの時点で技術的な優位性を保持しています。これは、通常、強気フラグパターンの3番目の安値が買いの機会を生み出すためです。 （詳細については、 GMの新しいシボレーシルバラードを 参照してください。
Fウィークリーチャート（2011 – 2018）
フォード株は2011年に18.97ドルで10年ぶりの高値を記録し、2012年には8.82ドルに売却されました。2013年と2014年にレンジ抵抗をテストし、積極的な売り手が両方のブレイクアウトの試みを拒否しました。 その後、スローモーションの低下が始まり、在庫テストは2015年から2017年の間に10.50ドル近くの中間サポートを5回受けました。垂直2週間の下落の後、6年目のテストを開始しました。 2011年と2012年の低値でより重要なテストを生成する内訳の確率を上げます。
垂直売りの軌道は持続不可能であるため、トレーダーは故障前に少なくとも1つの強力な回復の波を探す必要があります。 株は、敗戦中に$ 12で200日間のEMAサポートを切り抜け、そのレベルでのレジスタンスは高確率のバウンスターゲットをマークしています。 ブレイクダウンをプレイすることに興味のある空売りは、特に大量のリバーサルの後、そのレベルまたはその近くのポジションを考慮することができます。
ボトムライン
ゼネラルモーターズとフォードの株式は売却されており、高い金利と2018年の利益と収益を損なう可能性のある中古自動車の健全な供給があります。 （詳細については、「 自動在庫の分析」をご覧 ください。）
