高速確率論と低速確率論の主な違いは、感度という言葉に要約されています。 高速の確率論は、基礎となるセキュリティの価格の変化に対して低速の確率論よりも敏感であり、多くのトランザクションシグナルをもたらす可能性があります。 ただし、この違いを実際に理解するには、まず確率的運動量インジケーターが何であるかを理解する必要があります。
確率運動量発振器の仕組み
1950年代後半に開発された確率的モメンタムオシレーターは、一定期間（通常14日間）の価格帯に対して証券の価格が閉じた場所を比較するために使用されます。 次の式を使用して計算されます。
。。。 ％K =（H14−L14）100 ∗（CP−L14）ここで：C =最新の終値
80の％K結果は、証券の価格が過去14日間に発生した以前のすべての終値の80％を超えて閉じたことを意味すると解釈されます。 主な仮定は、証券の価格が大幅な上昇トレンドでレンジの最上位で取引されることです。 通常、％Dと呼ばれる％Kの3周期移動平均は、信号線として機能するために含まれます。 通常、トランザクション信号は、％Kが％Dを通過するときに生成されます。
通常、上記の計算では14日間の期間が使用されますが、この期間はトレーダーによって修正され、このインジケーターが原資産の価格の動きに多少なりとも敏感になるようにします。
上記の式を適用して得られた結果は、高速確率論として知られています。 一部のトレーダーは、このインディケーターが価格の変化に敏感すぎて、最終的にポジションから早めに連れ去られることに気づきます。 この問題を解決するために、3周期移動平均を高速計算の％Kに適用することにより、低速確率論が発明されました。 高速確率論の％Kの3周期移動平均を取ることは、トランザクションシグナルの品質を向上させる効果的な方法であることが証明されています。 また、偽のクロスオーバーの数も減少します。 最初の移動平均が高速確率論の％Kに適用された後、追加の3周期移動平均が適用され、低速確率論の％Dと呼ばれるものが作成されます。 綿密な検査により、低速確率論の％Kは高速確率論の％D（信号線）と同じであることがわかります。
ボトムライン
2つのテクニカルインジケーターの違いを覚える簡単な方法は、高速確率論をスポーツカー、低速確率論をリムジンと考えることです。 スポーツカーのように、高速確率論は機敏で、突然の変化に応じて非常に迅速に方向を変えます。 遅い確率論は方向を変えるのにもう少し時間がかかりますが、非常に滑らかな乗り心地を約束します。
数学的には、2つのオシレーターはほぼ同じですが、遅い確率論の％Kは、速い確率論の％Kの3周期平均をとることによって作成されます。 各％Kの3周期移動平均を取ると、信号に使用されるラインになります。
