CNBCによると、中国のUberのライバルであるDidi Chuxingは、カリフォルニア州で自動運転車をテストする許可を取得しています。
中国の乗用車会社は、カリフォルニア州自動車局により、2018年5月10日時点で州の自動運転車の試験を許可されています。カリフォルニア州のベンチャー企業は、米国で自動運転車を発売するという同社の計画を支援します激しい競争が見られています。
アメリカの自律走行車スペース
米国の自動運転カード市場はすでに混雑しており、参加者はこれまでにさまざまなレベルの成功を収めています。
インターネット大手のBaidu Inc.（ADR）（BIDU）は、2016年にカリフォルニア州で自動運転車をテストする許可を取得しました。自動運転技術。 他の中国の大手Alibaba Group Holding Ltd.（BABA）とTencentも、自動運転車の開発とテストを計画しています。
他の支配的な名前には、Alphabet Inc.のWaymo、Qualcomm、およびNvidiaが含まれます。
過去3年間に、他の複数のテストベンチャーが進行中です。 スウェーデンの自動車メーカー、ボルボABがUberと3億ドルでパートナーシップを結び、自動運転車を開発、イスラエルに拠点を置くMobileye NVと自動運転車の発売を共同で計画しているDelphi Automotive PLC、アメリカの大手自動車メーカーFord Motor Co.（F） 2021年までに自動運転車を発売することを目指しています。
しかし、成功を達成することは困難でした。 Uberの取り組みは、今年初めに自動運転車の1つがアリゾナ州の歩行者を襲ったときに障害になりました。 Uberの裁判はそれ以来中断されています。 人気のあるEVメーカーであるTesla Inc.（TSLA）は、自動車のクラッシュがいくつか報告されているため、自動運転車でも課題に直面しています。 （ NvidiaがUber Mishap後の自動運転車のテストを停止する も参照してください。）
Didi Chuxingはグローバル展開を継続
Didi Chuxingは、2016年8月にUberの中国のライドシェアリングユニットを買収したときにニュースを発表し、Didiを最も人口の多い国で支配的なプレーヤーにしました。 同社は、既存のプレーヤーへの投資または競合他社との提携という2つの標準モデルを通じて、世界中に拡大を続けています。 ブラジルでは、今年初めに99 Taxiと呼ばれるタクシー会社の支配権を取得しました。 ディディの他のグローバルベンチャーには、ドバイ、アラブ首長国連邦に拠点を置くCareem、エストニアに拠点を置くTaxifyとのパートナーシップが含まれます。 先月、メキシコのトルカでサービスを開始し、ユーバーと正面から競い合いました。
同社は、700億ドルから800億ドルの範囲の評価額に達すると予想される新規株式公開（IPO）を計画していると報告されています。 （ 2050年までに7兆ドル市場の背後にある自動運転車 も参照してください。）
