米国がイランとの核協定から撤退するというドナルド・トランプ大統領の最近の発表に続いて、ボーイング社（BA）はイラン航空との販売契約で200億ドルの潜在的な損失に直面しています。
イランと飛行機の取引
世界最古の艦隊の1つを運営するイランは、老朽化した民間航空機のために、深刻な運用上および安全上の問題に直面しています。 中東の国が核計画を抑制することに合意した後、2015年にイランに対する経済制裁が解除された後、イランの世界経済への再参入の舞台が整いました。 イランは、「今後数年間で400機以上の新しい飛行機を購入する」と予想されていた、とウォールストリートジャーナルは報告しています。
欧州の飛行機メーカーであるエアバスは、初期の受益者の1つであり、2016年1月下旬にイランへの118機の新規航空機を228億ユーロ（250億米ドル）で取引する機会を獲得しました。
ボーイングは、「イランの航空会社に3つのモデルの新しい航空機を提供して、国の老朽化した艦隊に取って代わった」と報じられました。 昨年の4月に、イランのアセマン航空からボーイング737 MAX機30機の注文を受け、さらに30機の追加オプションが追加されました。 （ 共和党の反対に直面したボーイングがイランとの契約を締結する も参照）
定価に基づいて、アメリカの航空宇宙会社は、飛行機をイランの航空会社に販売するために200億ドル相当の取引をしています。
総注文数の小部分
イランでの取引に含まれる航空機の数は、ボーイングの全注文書のごく一部です。 さらに、ボーイングは「注文書にイランの取引を含めていないため、受注残は変わらない」とCNBCは報告しています。 ボーイングは、特にイランの大部分の取引を構成する737機の航空機モデルについて、ジェット機の受注が大量にあるため、ボーイングの財務に大きな影響を与えません。
同社の現在の777生産率は「イランの注文に依存していない」とCEOのDennis Muilenburgは先月の決算報告で述べた。
トランプ大統領の発表を受けて、ボーイングは次のステップに進む前に米国政府と協議することを述べた声明を発表した。 （詳細については、「 イラン核取引のダミーガイド」を 参照してください。）
ボーイングの株式は水曜日の午前中に市場前の時間帯に340ドルで取引されていました。
