BMW（BMW.Germany）は、Tesla Inc.（TSLA）のほぼ5倍の売り上げを誇るドイツの高級車大手で、電気自動車分野への積極的な取り組みを進めています。 Barron'sの最近の話で概説されているように、テスラが急成長市場のリーダーとして合格するための支出が急激に増加しています。 これはテスラの財政的および運営上の問題が増大しているために起こり、あるアナリストはテスラが収益性に到達しないことを最近警告しました。
BMWの約410億ドルの市場価値は現在、テスラの330億ドルを上回っており、後者は高値から大幅に下落しています。 シリコンバレーの輸送会社の株式は、年初来でほぼ44％減少しており、2019年のより広範な市場集会を逃しています。
EV優位へのBMWレース
- BMWは2025年までにプラグインやハイブリッド車を含む25の新しい電気自動車モデルを展開する予定であり、BMWは米国の高級市場で11％のシェアを持ち、テスラの持分を倍増します。 2018年の売上の割合。
BMWが生産計画を強化
一方、BMWには独自の問題があります。 4月中旬以降、自社の在庫は予想よりも低い収益で下落し、潜在的な反トラスト罰金に対する16億ドルの負担が減りました。 BMWは利益の減少にもかかわらず、電気自動車のR&D支出を増やすというコミットメントを繰り返し、2018年の売上高の7.1％に達しました。
BMWのシリーズ5は、テスラのモデルSセダンに対する回答であり、約70, 000ドルで販売されています。 しかし、BMWの最低価格のBMW 3シリーズセダンの小売価格は約4万ドルです。 これは、テスラの最初の大衆車用に35, 000ドルの価格が約束された理由が部分的に会社にとって非常に重要である理由を説明しています。
テスラは新しいモデル3セダンの生産を増やしていますが、BMWはすでに電気自動車の分野で重要なプレーヤーであり、2019年までに27, 000台以上の電気自動車を提供しています。比較のため、テスラは第1四半期に63, 000台以上のEVを納入しました BMWは、2025年までにプラグイン車やハイブリッド車を含む25の新しい電気自動車モデルを展開する予定です。
BMWの主な利点は、現在、米国の高級市場で11％のシェアを維持しており、テスラの持分の約2倍に相当することです。BMWはヨーロッパで大きな存在です。 「欧州では、電動車両の納入率は業界平均の3倍です」とハラルドクルーガー会長は述べています。 「2018年、私たちはヨーロッパとドイツの両方で電化のマーケットリーダーでした。プレミアムセグメントだけでなく、市場全体でもです。」
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BMWの攻撃は、現金損失を補うために追加資金を集めようとするため、テスラに大きな圧力をかけています。 その結果、BarclayのアナリストBrian Johnstonによると、別のBarronのレポートで引用されているように、「合理的な雄牛の一部はTeslaが収益性の高い自動車になるという考えを再評価する必要があるかもしれない」。 その現実は、テスラがBMWや他のライバルをかわすことを難しくします。
