引き伸ばされた米中貿易紛争によって引き起こされた世界的な経済成長の鈍化と、事業規模の拡大と納期の改善のためのインフラへの多額の投資と相まって、貨物在庫の株価パフォーマンスが大幅に低下しました。 S&P 500は18.73％の増加を記録しましたが、グループは今年これまでに10％を超えて戻ってきました。
宅配業者にとってより良いニュースとして、米国郵政公社は今週、2020年に速達製品の平均5.4％の増加を提案し、貨物輸送業者に価格スケジュールを引き上げる余地を与えました。 ただし、一部のアナリストは、郵便局の価格がどれだけ上昇するかについて慎重なままです。 「私たちは、ミュートされた反応を期待しています」と、アナリストのブライアン・オッセンベックは、バロンの記事に書いています。
業界に追随するトレーダーは、これら3人の小包移動リーダーをウォッチリストに追加する必要があります。 それぞれが価格設定の柔軟性が向上し、主要なチャートサポートの近くに位置するようになっています。 以下では、各企業をより詳細に見て、いくつかの有益な取引アイデアを提供することを目指しています。
FedEx Corporation（FDX）
メンフィスに拠点を置くFedEx Corporation（FDX）は、輸送、電子商取引、およびビジネスサービスをグローバルに提供しています。 368億8, 000万ドルの企業は、第1四半期（第1四半期）の2020年度の1株当たり利益（EPS）3.05ドルを報告しました。アナリストの予想を1ドルも下回ると、前年比で11.8％縮小しました。 物流会社は通年の見通しも調整し、貿易緊張の高まり、世界経済の低迷、費用の増加を非難した。 来年初めから、同社はフェデックスエクスプレス、フェデックスグラウンド、およびフェデックスホームデリバリーの配送料金を平均で約5％引き上げます。 また、同社はFedEx Freightの配送料を約6％引き上げることを計画しています。 フェデックスの株式は1.87％の配当利回りを発行し、2019年10月11日現在で11.17％（YTD）下落しています。
4月以降、同社の株価は秩序ある下降チャネル内で変動し、明確なサポートとレジスタンスの領域を形成しています。 9月18日に会社が期待外れの収益報告を行った後、販売圧力が強まったが、現在では価格はチャネルの低いトレンドラインからの支持を得ている。 トレーダーは、株式を購入する前に、信号線の上に移動平均収束発散（MACD）線が交差するのを待つことができます。 取引が開始されたら、今月の安値の137.78ドルでストップロス注文を出し、170ドルでチャンネルパターンのトップトレンドラインへの移動をターゲットにします。
United Parcel Service、Inc.（UPS）
United Parcel Service、Inc.（UPS）は、3つの事業部門（米国国内パッケージ、国際パッケージ、サプライチェーンと貨物）を通じて、パッケージ配達、特殊輸送、および物流サービスを提供しています。 アトランタに本拠地を置く配送業者は、翌日航空および地上配送サービスの需要の増加を理由に、予想を上回る第2四半期の結果を記録し、それぞれトップラインおよびボトムラインの成長を3％および13％記録しました。 30％増加しました。 一方、ウォール街では、UPSが10月22日にオープニングベルの前に報告する際に、第3四半期のEPSを2.05ドルと見込んでいます。 2025年の持続可能性の目標。 時価総額98.99億ドル、配当利回り3.37％で115.28ドルで取引された株は、2019年10月11日時点で国際海運および物流業界の平均を9.37％上回る19.70％のYTDを返しました。
UPSのシェアは、6月から9月上旬にかけて35％上昇しました。これは、宅配業者のバンパーQ2収益レポートに支えられています。 強気筋にとってより良いニュースとして、8月に50日間の単純移動平均（SMA）が200日間のSMAを上回り、新しい上昇トレンドの出現が示唆されました。 しかし、最近では、価格は重要な水平線のサポートに戻っており、スイングトレーダーに適切なエントリーポイントを提供する112.50ドルとなっています。 ここで購入する人は、8月の安値である110.51ドルを下回り、52週間の高値である123.63ドルで利益を計上する必要があります。
Expeditors International of Washington、Inc.（EXPD）
Expeditors International of Washington、Inc.（EXPD）は、市場価値が123億1000万ドルで、米国および国際的に物流サービスを提供しています。 シアトルに本拠を置く40歳の会社は、20億4000万ドルの収益に対して88セントの第2四半期EPSを提供しました。 同社の純利益はウォール街の予測を上回ったが、航空貨物収入の減少はわずかな純利益の減少に寄与した。 アナリストは、11月11日に開かれた市場に先んじて財務結果を発表する際に、輸送大手が90セントの3Q EPSを記録することを期待しています。約23回。 2019年10月11日の時点で、株式の利回りは1.42％で、今年は4.51％上昇しています。
過去5か月間、貨物会社のチャートでは横向きのアクションが優勢でした。 前回の2つの取引セッションでは、価格はボリュームの増加で69ドルのレンジの低いトレンドラインから跳ね返り、77ドルで高いレジスタンスをテストするように設定されています。 ロングポジションを取る人は、個人のリスク許容度に応じて、昨日の安値70.51ドルまたは水曜日の安値69.30ドルのいずれかでストップすることにより、取引資本を保護する必要があります。
StockCharts.com
