トランプ政権は最近、自動車の燃料効率を改善するオバマ時代の計画を拒否しましたが、自動車の電化とハイブリッド化の傾向は、すぐにはあきらめません。 排出ガス基準の引き下げは、自動車産業のコスト圧力を緩和するかもしれませんが、原油価格が上昇し、消費者がポンプにピンチを感じ始めたため、電気自動車とハイブリッド車の需要はなくなりません。 Barron'sによると、BorgWarner Inc.（BWA）、Delphi Technologies PLC（DLPH）、Visteon Corp.（VC）など、そのような自動車の部品を専門とする自動車業界のサプライヤーは、この傾向から利益を得るために十分な位置にいます。
電気自動車ブーム
水曜日の取引終了時点で、BorgWarnerは過去1年間で39％上昇し、Delphiは1％未満、Visteonは23％上昇していますが、S&P 500は16％上昇しており、一部の大手自動車メーカーはフォードとGMは、この1年でそれぞれ3％と16％増加しています。 年初から現在まで（YTD）、BorgWarnerは5.5％上昇し、11.37の先物価格収益率（先物P / E）で取引しています。 Delphiは年間で4.5％下落しており、9.56の順倍で取引されています。 そしてVisteonは今年これまでに7％下落しており、15.23の倍数で取引されています。
世界の自動車販売の約1％で、電気自動車は依然として自動車市場全体の比較的小さな部分ですが、それはそれほど遠くない将来に変わると予想されています。 自動車業界の最大のサプライヤの1つであるValeoによると、電気自動車は2025年までに総自動車販売の10％を占めると予測されています。昨年11月、スイスの多国籍投資銀行UBSは電気自動車の販売が2025年までに総売上の少なくとも16％。
大勝者
この傾向を踏まえて、Cowen&Co.のアナリスト、ジェフリー・オズボーンは、今週初めにボルグワーナー、デルファイ、およびビステオンに、水曜日の終値に基づいてそれぞれ11％、27％、および17％の上昇を意味する価格目標で格付けを上回りました。
Osborneによると、自動車のパワートレインアプリケーション向けに設計されたシステムとコンポーネントを専門とするサプライヤとして、BorgWarnerの「ターボ、ハイブリッド、48ボルトシステムにおける強力な存在」は、燃料効率の高い車両へのトレンドを活用するのに有利な立場にあります。 また、彼は、同社が電気自動車ポートフォリオのギャップを埋めるために、長期的に合併買収（M&A）を行うことを期待している、とバロンは報告しています。
自動車向けの電子機器の供給を専門とするDelphiは、従来の自動車向けに燃料効率の高い部品を製造することに焦点を当てることで短期的に利益を得る一方、長期的には完全に電気およびハイブリッド用の部品を製造できる車両。 Osborneは、2020年に市場への売り上げの伸びが加速すると予測しています。部品の多くが車両に搭載され、同社はパワーエレクトロニクスの規模を活用しています。 。
自動車用電子製品の設計者および製造業者であるVisteonについては、Osborneは、同社の「SmartCoreおよびDrivCoreドメインコントローラープラットフォーム」に大きな期待を寄せています。
