CEOのElon Muskの電気自動車（EV）企業であるTesla Inc.（TSLA）の市場価値は、2019年6月3日の52週ぶりの最低値から、利益と市場シェアの上昇予測により、ほぼ92％と290億ドル回復しました。 さらに、世界最大の自動車市場である中国でのテスラの見通しは、競合他社が障害に直面しているため、明るくなる可能性があります。
大気汚染を減らすために、中国は電気自動車の世界的リーダーになることを計画しています。 その結果、数十の中国のEVスタートアップが180億ドル以上を調達したが、これは投機的なバブルを表している可能性がある、とブルームバーグは報告している。
重要なポイント
- 中国は電気自動車（EV）の主要企業になることを計画しており、億万長者の中国の大物たちはEV市場で数十億ドルを費やしていますが、黒字になるのは困難です。一方、テスラは中国で最初の工場を開設しました。
投資家にとっての意義
中国のEV市場で大企業になるために大金を費やしている億万長者の中国ビジネス大企業の中には、Alibaba Group Holding Ltd.（BABA）のJack Ma、Tencent Holdings Ltd.（TCEHY）のPony Ma、不動産開発のHui Ka Yanがいます中国のEvergrande Group（EGRNF）、および検索エンジンBaidu Inc.（BIDU）のRobin Li。
香港のDBS Group Holdings Ltd.のアナリストであるレイチェル・ミュウはブルームバーグに語ったように、「EVスペースのブロックにいる新しい子供たちにとっては、急な上り坂です」と語っています。 中国の自動車販売は長期にわたる不振であり、政府は自動車購入に対する消費者補助金を削減し、競争の激化を促進する可能性があります。
アリババは、元アリババのエグゼクティブHe Xiaopengが共同設立した広州Xiaopeng Motors Technology Co.、またはXpeng Motorsの2番目に大きい投資家です。 5人乗りのG3 SUVは2018年に発売され、2019年にはこれまでに11, 940台を販売しており、新しいP7クーペは2020年にデビューする予定です。HaimaAutomobile Co.と提携して建てられた工場は年間15万台のEVを生産できます。
ただし、会社自体ではなく、少なくとも2人のXpeng従業員が知的財産の窃盗で告発されています。 テスラはこの点で元エンジニアを提訴しており、Apple Inc.（AAPL）の元エンジニアが裁判に直面しています。
TencentはNIO Inc.（NIO）の主要な投資家であり、これまでに約26, 000ユニットの販売を合わせていくつかの異なるモデルを提供しています。 同社は、2019年6月までの12か月間で12億ドルの売り上げで28億ドルを失いました。株式は2018年のIPO以来64.5％減少しています。
EvergrandeはEV関連企業に38億ドル以上を投資しており、2020年には独自のHengchiブランドを立ち上げる予定です。さらに、EvergrandeはNational Electric Vehicle Sweden ABの株式を68％から82％に30億ドルで引き上げ、45 2019年から2021年までのEV関連の取り組みに対して10億元（63億ドル）。「自動車を製造する才能、技術、経験、生産拠点はありません…購入できるコアテクノロジーと企業が何であれ、購入します」 、Hui Kan Yan氏は言います。
BaiduはWM Motor Technology Co.の13％を所有しており、2018年にこれまでに19, 000台以上を販売した電動SUVを導入しました。 WMは、品質管理手段として完全所有の工場に投資しました。 さらに10億ドルを調達し、1年に150, 000台の生産能力を持つ第2工場を建設することも計画しています。 ボルボの親であるjiang江吉利控股集団はWMを21億元（2億9000万ドル）で訴え、著作権侵害を訴え、WMは否定している。
テスラは、上海の新しいGigafactory 3で予定より早く生産を開始したとCNNが報告しています。 この施設のテスラの最初の生産目標は、中国で最初に完全に外国所有の自動車工場であり、年間250, 000台で、50万台に増加します。
テスラは中国での販売台数を開示していませんが、中国の収益は2019年第3四半期に6億6, 900万ドル、2019年の最初の9か月間で21億3, 800万ドルでした。 これらの数値は、総収益のそれぞれ10.6％と12.4％を表しています。 モデル3の基本価格が35, 000ドルである場合、中国での販売台数はそれぞれ約19, 000および60, 000である可能性があります。
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テスラには、バンクオブアメリカメリルリンチのアナリスト、ジョンマーフィーなど、多くの懐疑論者がいます。 彼は最近の研究報告書に書いている、バロンの引用によると：「私たちは、TSLAに「成長」または「テクノロジー」ユニコーンとして帰属する評価プレミアムが本当に正当化されるかどうかを疑問視しなければなりません。 カバレッジでは、通常、サイクルごとに約3倍のEV / Ebitdaまたは約10倍のP / Eで取引されます。これは、単独で、修正された2020年の見積もりで理論的な株価が28ドルであることを意味します。今日から。
