無保険のドライバーのカバレッジ（UM）とは
保険のない運転者（UM）補償は、保険のない運転手が事故で故障した場合に補償を提供する自動車保険の規定です。 これは、保険契約者と乗客の負傷、場合によっては他の運転手が事故に対して法的に責任を負う場合の財産の損害に対して支払う標準の自動車保険のアドオンです。 すべての州が、保険に加入していないドライバーの保険を含めるために保険契約を要求するわけではありません。
保険に加入していない保険は、保険に加入していない保険と同じではありません。これには、故障したドライバーが損害賠償請求を完全に満たすのに十分な保険を持っていない場合が含まれます。
保険未加入のドライバーのカバレッジ（UM）
無保険の運転手（UM）は、自動車保険に加入していない、州が定める最低責任額を満たす保険を持たない、または保険会社が保険金を支払う意思がない、または支払うことができない障害運転手です。 ヒットアンドランドライバーは、無保険の運転手とも見なされます。 この補償がなければ、通常の自動車保険に加入している人は、相手が責任を負わず、保険に加入していない事故に巻き込まれた場合、支払いを受けられません。
保険を掛けていない運転手による補償は通常、自動車保険の保険料にわずかな金額を追加するだけですが、有益な補償を提供します。 この補償は、故障していることが判明したドライバーが、事故による損害の費用をカバーする自動車保険に加入していない場合に役立ちます。
Insurance Research Councilによると、2015年中。道路を走行する米国のドライバー8人に1人は保険に加入していませんでした。 この調査では、フロリダ州で最も多くの無保険ドライバーが26.7％であり、ミシシッピ州、ニューメキシコ州、ミシガン州、テネシー州がそれに続きました。 保険に加入していない運転者の数が最も少ない州はメイン州で、4.5％を持っています。
州法は一般に、自動車運転者がある程度の自動車賠償責任保険に加入することを義務付けており、これらの要件は州によって異なります。 ニューハンプシャー州は、最小限の自動車保険の適用範囲を必要としない米国で唯一の州です。 22州では、ポリシーに無保険の運転手（UM）の適用範囲も含めることが必要です。
保険会社は、保険会社に保険料の額を決定するためにリスク分析を使用する保険会社を雇います。 これらの保険料は、年齢、性別、運転経験の年数、事故の件数または移動違反の履歴、およびその他の要因によっても異なります。 保険期間は通常6か月または12か月であり、更新可能です。
無保険の運転者補償請求の提出
人が自分の過失ではない事故を抱えており、他の運転手が損害を補償する保険を持っていない場合、保険のない保険の提供が有効になります。 事故の調査中に、事故のドライバーが保険に加入していない場合、警察は関係する他のドライバーに通知します。 警察が事故に対応しない場合、または衝突事故の場合は、可能な限り多くの情報を収集してください。 目撃者になる可能性のある人の名前、住所、電話番号を尋ね、可能であればナンバープレート番号を取得します。 また、事故現場の写真を撮ります。
できるだけ早く保険会社に申し立てを行い、所有している可能性のあるすべての情報を提供してください。 プロバイダーに申し立てを行うと、プロバイダーの調整者がケースを調査し、その時点で収集された情報が必要になります。 調査後、会社は保険の適用範囲内で請求を許可する場合があります。 しかし、事故があなたの過失によるものではないという十分な証拠がない場合、彼らは主張を否定するかもしれません。
保険会社によっては、無保険の請求を提出するまでに待機できる時間に制限があります。 これらの制限は会社によって異なります。 保険会社があなたの請求を解決するとき、彼らは受け取ったすべての医療からのコピーと請求書と、出来事から生じた自動車修理を望みます。 保険会社が、請求とともに提出された費用が不要であるか、事故に関連していないと判断した場合、それらの金額を拒否します。 保険契約者が保険会社の決定に同意しない場合、通常、拘束力のある仲裁が行われます。
一般的な自動車保険の適用範囲
自動車保険は、被保険者の車を運転するか、許可を得て他の誰かの車を運転するかにかかわらず、保険契約者と他の家族のメンバーを対象としています。 この保険は、名前は付けられていないが、保険契約者の同意を得て車両を運転している人にも補償を提供します。
個人の自動車保険は個人の運転に限定されており、配達などの商業目的での自動車の使用は対象外です。 また、UberやLyftなどのライドシェアリングサービス中に被保険車両を運転することも含まれません。 一部の自動車保険会社は、追加料金で追加の保険商品を提供しています。これにより、ライドシェアリングサービスを提供する車両所有者の補償範囲が広がります。
ほとんどの州では、自動車の所有者に最低でも人身傷害および物的損害賠償責任の補償を義務付けています。 ポリシーには、医療、財産、および人身傷害保護（PIP）の適用範囲の拡大も含まれます。 一部の州では、保険に加入していない運転者の保険の補償をポリシーに含める必要があります。
- 人身傷害賠償責任は、保険契約者または他のドライバーが被保険車を運転している間に発生する傷害または死亡に関連する費用をカバーします。被保険者またはその乗客は、失われた賃金および関連費用を補償します。自動車保険に加入していない運転者からの事故の場合、無保険の運転者補償は保険契約者に払い戻します。
