JPMorgan Chaseの予測が真実であることが証明されれば、ドナルドトランプ大統領の鉄鋼およびアルミニウムに対する関税案の最大の敗者であるクレーンおよびリフトメーカーのManitowoc Co. Inc.（MTW）がその称号を受け取る可能性があります。
今週初めに発行された調査報告書で、JPモルガンは、マニトウォックが関税の結果として2019年の1株当たり利益が25％減少する可能性があると予測した。 Barron'sで報告された分析によると、JPモルガンは関税率が金属価格に打撃を与え、機器の価格を上げても相殺されないと仮定しています。 一部のメーカーは価格を引き上げることができますが、マニトウォックはすでに同社にとって重要なセグメントである石油およびガスおよびインフラストラクチャ市場での需要の低迷に苦しんでいます。 Barron'sは、原油価格が反発したとしても、坑井あたりの生産性の改善により、石油およびガス会社による新しいクレーンの需要は限られていると述べました。 インフラストラクチャへのより多くの支出によるピックアップについては、ワシントンでの最近の講演にもかかわらず、何も実現していません。
サプライズアナウンスメント
先週遅く、トランプ大統領は、輸入鉄鋼に25％、輸入アルミニウムに10％の関税を課す提案を発表したとき、市場を混乱させた。 これは、国が報復に移行する可能性があるため、貿易戦争の恐れを引き起こし、あらゆる種類の製品の製造業者と消費者向けのより高価な製品のコストの増加をもたらしました。
関税の発表に先立ち、トランプの長年の友人であるカール・アイカーンは、証券取引委員会の提出によると、マニトウォック株を100万株近く（約3130万ドル相当）下ろしました。 SECの提出によると、アイカーンは2月12日にマニトウォック株の販売を開始し、ウィルバーロス商務長官が24％の関税を要求するレポートを公表する4日前になりました。 彼の大規模な売却に続いて、投資家はクレーン会社の5％未満を所有するようになりました。つまり、彼は5月まで保有について別の開示をする必要がなくなりました。
JPMorganは、マニトウォックが米国の重機メーカーの中で最大の打撃に直面すると考えていますが、同様に大きな敗者になる可能性のあるものもあります。 ウォール街の会社は、2つのトラックメーカーであるOshkosh Corp.（OSK）とNavistar International Corp.（NAV）を指しています。 彼らは両方とも、関税のために来年の収益が15％減少するのを見ることができました。 一方、競合するクレーンメーカーであるTerex Corp.（TEX）は収益が11％減少する一方、Caterpillar Inc.（CAT）およびDeere&Co.（DE）は結果として収益が5％減少する可能性があります。
