空港歳入債とは何ですか?
空港歳入債は、地方自治体または空港当局が発行する地方債の一種で、空港施設の歳入を利用して債券を担保します。 場合によっては、空港収入債は公共目的債の一種です。 ただし、空港からの利益の10%以上が民間部門に送られる場合、債券は民間債券になります。
新しい施設を改善、拡張、または建設するために発行される空港歳入債は、ほとんどの状況で非課税です。
空港歳入債について
空港歳入債は、空港債務の最も一般的な形態です。 自治体または空港当局が債務を発行するため、金利が低くなる可能性が高くなり、空港の長期資金調達コストが低くなります。
空港収入債券などの地方債は、非課税所得投資の一種です。 納税者が居住地で発行された地方債の利息収入を得ると、その利益は連邦税と州税の両方から免除されます。 また、空港歳入債の非課税ステータスは、空港の公共利用と私的利用の組み合わせに依存する場合があります。
空港が私的目的で使用されるほど、債券が免税オプションの全範囲を提供する可能性は低くなります。 信用アナリストは、空港が受け取るトラフィックの量、空港の財務パフォーマンス、および航空会社が施設を引き続き使用する可能性について、空港収益債券を評価します。 クレジットアナリストは、個人や企業の信用度を評価する専門知識を持つ金融専門家です。
米国議会と連邦航空局(FAA)は、空港収入の使用を監督しています。 一般的に受け入れられるアプリケーションには、空港と航空路の改善、ゲートウェイの改善、安全性、容量の強化、および新しい施設が含まれます。
他の種類の地方歳入債
有料道路、リサイクル工場、地元のスタジアムなどの特定のプロジェクトの収入が地方債をサポートしている場合、それは収入債と呼ばれます。 収入債は、収入を生み出すプロジェクトに資金を供給する地方債であり、特定の収入源によって保護されています。 企業として管理される政府機関は、歳入債を発行できます。
収益債券は、特定のプロジェクトによって作成された資金の流れに支えられています。 これらの債券はGO債券よりもリスクが高くなりますが、そのため、金利が高くなる場合があります。 収益債は、さまざまな税源を通じて返済される債務である一般債務債(GO)とも対照的です。 GO債券の所有者は、資産が担保として使用されないため、発行する自治体の全信用に依存しなければなりません。
たとえば、空港収入の債券の場合、自治体は債券を発行して新しいターミナルを建設します。 債券は、借金を返済するために空港の活動から生み出される収入に依存します。 完了すると、空港の着陸料、ターミナル賃料、コンセッション収益、駐車料金、およびその他の収入源により、市が債券の返済に使用する収益が発生します。
地方自治体の歳入債には、彼らが資金を提供するプロジェクトの種類と同数の種類があります。 空港収入債以外の最も一般的なものは、住宅収入債、学生ローン収入債、高速道路収入債、および輸送収入債です。