4月20日のBP（NYSE：BP）Deepwater Horizonの油流出中、アメリカ政府は環境危機に対応するために17, 500人の国家警備隊を配備しました。 484マイル以上の海岸線が影響を受け、81, 181平方マイルのメキシコ湾水域が漁業に閉鎖されました。 政府が介入すると、物事は成し遂げられますが、多くの人は、政府がどれだけ介入すべきか、そしてそれが機能するのかどうか疑問に思っています。
クリーブランドの鉄道のジレンマ
シカゴのプルマンパレスカーカンパニーの労働者は、1894年の春のある日、少額の賃金に抗議して出かけました。 アメリカ鉄道連合は労働者を支持し、交渉が失敗した後、プルマン車を搭載した列車は運転しないと発表した。 グローバークリーブランド大統領は、シカゴを越えるルートが混乱したときに紛争に巻き込まれました。
彼は、米国の郵便サービスが中断されたために憲法上の権利を持っていると主張して、抗議者を強制的に職場に復帰させるために軍の兵士を派遣した。 ストライキ中の人々と軍隊との間の暴力で30人以上が死亡し、労働活動家に対する一般市民の同情を集めた。
ルーズベルトのニューディール
フランクリン・D・ルーズベルト前大統領が1933年に前任者のハーバート・フーバーに取って代わったとき、大恐pressionは国に対して確固とした執lentなグリップを取りました。 ルーズベルトは就任演説で有名に語った。 」
大統領は、大規模なインフラストラクチャの構築など、さまざまな分野で人々を働かせる政府プログラムの作成を含む、ニューディール計画を発表しました。 ニューディールは経済の活性化に貢献し、広く人気があり、ルーズベルトは別の任期で再選されました。 （詳細については、「 大恐pressionの原因は？」 をお読みください。）
トルーマンと鉄鋼業
1952年に米国鉄鋼労働者と鉄鋼生産者との契約交渉が悪化した後、元大統領のハリートルーマンは、朝鮮戦争が続く間、ストライキを避けるために鉄鋼産業の支配権を握りました。 Miller Center of Public Affairsによると、この動きは非常に物議をかもした。投票した人の43％は、この問題に対する政府の高レベルの介入を支持していないと述べた。
米国最高裁判所は、トルーマンのイニシアチブは違憲であると認定しました。 鉄鋼業は再び民間産業となり、鉄鋼労働者はすみやかに53日間ストライキを行いました。 1952年4月の Life 誌の社説は、「彼は深刻な産業紛争で法外な偏見を示し、彼自身の憲法上の権力を危険で非常に不必要に引き伸ばしました」と読みます。
ニクソンの石油危機
1971年から1973年の間に、リチャードニクソン前大統領は、インフレと戦うために90日間、賃金と価格を凍結する新経済政策を課しました。 動きには安定化効果があるように見えましたが、統制が緩和されるとインフレが再び脅威になりました。 ニクソンは再びOPECの石油禁輸措置のために規制を課しましたが、今回は機能しませんでした。
The Commanding Heightsで、 ダニエルヤーギンとジョセフスタニスワフは次のように書いています。 ニクソンはわずか4か月後に辞任しましたが、石油の価格管理は継続し、米国は国内の探鉱を増やすことで外国の石油資源への依存から解放しようとし始めました。 1970年代であり、株式市場は混乱しています。 18か月の間に40％を失い、10年近くの間、株式に関係する人はほとんどいません。
結論
政府の介入が常に良いことかどうかを言うのは難しいですが、これを言うのは簡単です。多くの大統領は、私的領域に介入する方法で失敗しました。 しかし、大統領がだれであろうと、国がひどい海峡にあるとき、何らかの方法で行動することへの期待があります。 しかし、彼ら（および政府）が頻繁に活発に行動するため、結果がどうなるかを予測することは不可能です。
