One Belt One Road（OBOR）とは何ですか？
中国の習近平国家主席の発案であるOne Belt One Road（OBOR）は、アジア、アフリカ、ヨーロッパの大陸に広がる複数の国間の接続性と協力の改善に焦点を当てた野心的なプロジェクトです。 OBORは、中国当局から「世紀のプロジェクト」と呼ばれ、約78か国に及びます。
OBORは78か国以上に及びます。
One Belt One Road（OBOR）の仕組み
アジアとヨーロッパを結ぶ古代のシルクルートを復元する目的で2013年に最初に発表されたこのプロジェクトの範囲は、新しい領土と開発イニシアチブを含むように長年にわたって拡大されてきました。 ベルトアンドイニシアチブ（BRI）とも呼ばれるこのプロジェクトには、道路、鉄道、海上港、送電網、石油およびガスパイプライン、および関連するインフラストラクチャプロジェクトの大きなネットワークの構築が含まれます。
このプロジェクトは2つの部分をカバーしています。 1つ目は「シルクロード経済ベルト」と呼ばれます。これは主に土地ベースであり、中国と中央アジア、東ヨーロッパ、および西ヨーロッパを結ぶことが期待されています。 2つ目は「21世紀の海上シルクロード」と呼ばれ、海を拠点とし、中国の南海岸から地中海、アフリカ、東南アジア、中央アジアに至ると予想されています。 「ベルト」は実際には道路のネットワークであり、「道路」は海路であるため、名前はわかりにくいです。
次の6つの経済回廊が含まれています。
- 中国西部とロシア西部をつなぐ新しいユーラシア陸橋、モンゴルを経由して北中国と東ロシアをつなぐ中国-モンゴル-ロシア回廊、中央および西アジアを介して中国西部とトルコを結ぶ中国-中央アジア-西アジア回廊-インドシナ半島を経由して中国南部とシンガポールを結ぶインドシナ半島回廊パキスタンを経由してアラビア海航路を経由する中国南西部を結ぶ中国-パキスタン回廊
さらに、海上シルクロードは、シンガポール-マレーシア、インド洋、アラビア海、ホルムズ海峡を経由して、中国沿岸から地中海に接続しています。
重要なポイント
- OBORは、アジア、アフリカ、ヨーロッパの複数の国間の接続と協力の改善に焦点を当てたプロジェクトであり、OBORの範囲は長年にわたって拡大し、新しい領域と開発イニシアチブを含みます。キルギスタンとタジキスタンは、これらの国でのローカル伝送プロジェクトの中国。
特別な考慮事項：OBORの中国への重要性
OBORは、国内成長を促進することを目的としており、中国の経済外交戦略の一部でもあるため、中国にとって最も重要です。 中国は、新lessのような未開発の国境地域を近隣諸国と接続することにより、経済活動を強化することを期待しています。 OBORは、中国製品の新しい市場を開拓し、創出することが期待されています。 また、製造大手は、材料を簡単に輸出するための費用対効果の高いルートを管理できるようになります。
生産面での余剰能力は、OBORルートに沿った地域に効果的にチャネル化できます。 中国は、さまざまなインフラプロジェクトに1兆ドルを超える投資を発表し、参加国に低コストの融資を提供することで資金を提供しています。
キルギスタンやタジキスタンのような多くの参加国は、これらの国々の地方送電プロジェクトへの中国による大規模な投資により、OBORに肯定的です。 内陸ネパールは最近、中国との国境を越えた接続性の改善に役立つ契約に署名することによりOBORに参加し、パキスタンは、中国南西部とパキスタンを結ぶ、460億ドルの中国パキスタン経済回廊（CPEC）の恩恵を受ける予定です。アラビア海ルートへのアクセス。
中国はOBORを地域開発の包括的なプロジェクトとして提案し続けていますが、他の国々はアジアの大国による戦略的な動きとしてそれを認識し、地域レベルで重要性と管理を達成し、中国を中心とした取引ネットワークの管理。
ドナルド・トランプ米大統領が貿易関税などの措置を通じてアジア諸国に課題を提起していることから、中国はこのベンチャーを地域リーダーとして浮上する機会と考えています。 将来的には、OBOR地域での使用が増加し、中国元が押し上げられる可能性があります。
