Elon Muskと彼の電気自動車（EV）メーカーであるTesla Inc.（TSLA）に退屈な瞬間はありません。 カリフォルニアのパロアルトに本社を置く同社は、ストリートで最も分極化したハイテク株の1つであり、その大きな従業員ベースが長期的な主要な要因として役立つ可能性があることを示唆するアナリストチームのメモで、そのストーリーがさらに興味深いものとなった長期生存。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョーンズは、水曜日に顧客にメモを発行し、率直な起業家でエンジェル投資家のマスク氏が率いるEV市場の先駆者は「市場が認識しているよりも大きすぎる「失敗しすぎ」のスペクトルにあるかもしれない」と述べた。 彼は、2017年末のテスラの米国の従業員数は37, 543人であると指摘しました。
「会社の労働力の大部分は米国にあり、多くの州にまたがっています」とジョナスは書いています。 「経済乗数に関する経験則では、1つの自動車関連の仕事が経済全体で最大7つの他の仕事をサポートできると述べています。」 自動車メーカーがアメリカ経済とアメリカ人労働者に与える重要な影響は、10年前の金融危機の際に、政府が最終的にゼネラルモーターズ（GM）とフィアットクライスラーオートモービルズNV（FCAU）を救済することを決定した理由です。
TSLAの「最も重要な時間」
TSLAで同等の重量レーティングを維持しているJonasは、木曜日の朝から27％上振れを反映して、価格目標を379ドルから376ドルに引き下げました。 TSLAは294.66ドルで取引され、S&P 500の0.7％の増加と同じそれぞれの期間の15.1％の増加と比較して、直近5年間で5.4％の年初来（YTD）の減少と500％を超えるリターンを反映しています。
ジョナスは、次の3か月を「6年前のモデルSの発売以来、テスラの歴史の中で最も重要な時期」と考えています。同社は、最初の大衆車であるモデル3セダンの生産を増やして、週6, 000の目標。 「基本的な振り子は、一方向または両方向に大きく動くことができ、テスラを自動車の究極のハイリスク名にします」と、ジョナスは「テスラの次の動き：200ドルか400ドル？」と記しました。
マスクは2018年にテスラがこれ以上資本を調達する必要はないという事実を繰り返したが、モルガン・スタンレーは、同社が第3四半期に株式売却を通じて25億ドルを調達すると予想している。 ジョナスは、同社が高い生産目標を達成できることを疑って、「4Q'18後半までに5k /週のランレートが達成されるとは思わない」と主張するクマの1人です。
